Bộ phận động cơ diesel Cummins Cummins Nta855 Xi lanh lót 3055099 3801826

Mô tả

Ống lót xi lanh

Phần số

3055099 3801826

Tên thương hiệu  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, v.v.

Các bộ phận khác

vui lòng liên hệ nếu bạn cần P/N khác

Loại động cơ

Động cơ Diesel, Động cơ xăng, Máy phát điện Diesel, Động cơ hàng hải, Động cơ xây dựng, Động cơ bơm, v.v.

Loại dự phòng

Phụ tùng thay thế, dụng cụ bảo dưỡng, bộ dụng cụ sửa chữa, bộ gioăng động cơ trên và dưới.

Tình trạng:

Bản gốc và hoàn toàn mới

Ngành công nghiệp áp dụng

Bán lẻ, động cơ hàng hải, công trình xây dựng, năng lượng và khai thác mỏ, v.v.

Từ khóa:  

Phụ tùng thay thế chính hãng và bộ dụng cụ sửa chữa động cơ

Điều khoản thương mại

FOB EXW CIF DDU DDP,

Dịch vụ giao hàng tận nhà có ở một số quốc gia.

Thời gian giao hàng:

Hầu hết các bộ phận đều có sẵn, đặt hàng số lượng lớn dựa trên số lượng

Sự chi trả

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, v.v.

Nơi xuất xứ

Trung Quốc/ Hoa Kỳ/ Nhật Bản/ Áo/ Mexico

Bưu kiện

Bao bì trung tính hoặc ban đầu

Về sản phẩm

Các biện pháp giảm thiểu sự mài mòn của ống lót xi lanh

1. Khởi động và khởi động đúng cách

Khi động cơ khởi động nguội, do nhiệt độ thấp, độ nhớt của dầu cao và tính lưu động kém, nguồn cung cấp dầu của bơm dầu không đủ. Đồng thời, dầu trên thành xi lanh ban đầu chảy xuống dọc theo thành xi lanh sau khi đỗ xe, do đó, nó không nhận được sự bôi trơn tốt như trong quá trình vận hành bình thường tại thời điểm khởi động, dẫn đến sự mài mòn đáng kể trên thành xi lanh trong quá trình khởi động. Do đó, khi khởi động lần đầu tiên, nên để động cơ chạy không tải trong một vài vòng cho đến khi bề mặt ma sát được bôi trơn trước khi khởi động. Sau khi khởi động, động cơ nên chạy ở tốc độ không tải để tăng nhiệt độ. Nghiêm cấm đập vào cổng dầu. Đợi cho đến khi nhiệt độ dầu đạt 40 độ trước khi khởi động; Lúc đầu, bạn nên giữ nguyên số thấp và lái xe một quãng đường nhất định ở mỗi số theo trình tự cho đến khi nhiệt độ dầu bình thường trước khi chuyển sang chế độ lái bình thường.

2. Lựa chọn dầu bôi trơn phù hợp

Cần phải lựa chọn nghiêm ngặt dầu bôi trơn có giá trị độ nhớt tốt nhất theo mùa và yêu cầu hiệu suất của động cơ. Không nên tùy tiện mua dầu bôi trơn kém chất lượng, phải thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng số lượng và chất lượng dầu bôi trơn.

3. Tăng cường bảo dưỡng bộ lọc

Giữ cho bộ lọc gió, bộ lọc dầu và bộ lọc nhiên liệu hoạt động tốt là rất quan trọng để giảm hao mòn ống lót xi lanh. Tăng cường bảo dưỡng "ba bộ lọc" là một biện pháp quan trọng để ngăn ngừa tạp chất cơ học xâm nhập vào xi lanh, giảm hao mòn xi lanh và kéo dài tuổi thọ của động cơ, đặc biệt là ở vùng nông thôn và nhiều gió. Một số tài xế không lắp bộ lọc gió để tiết kiệm nhiên liệu là hoàn toàn sai.

4. Duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ

Nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ phải nằm trong khoảng 80-90 độ. Nếu nhiệt độ quá thấp và không thể duy trì bôi trơn tốt, nó sẽ làm tăng độ mòn của thành xi lanh. Hơi nước bên trong xi lanh dễ ngưng tụ thành các giọt nước, hòa tan các phân tử khí axit trong khí thải và tạo ra các chất có tính axit, gây ra sự ăn mòn và mài mòn thành xi lanh. Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng khi nhiệt độ thành xi lanh giảm từ 90 độ xuống 50 độ, độ mòn của xi lanh gấp bốn lần so với 90 độ. Nhiệt độ quá cao có thể làm giảm độ bền của xi lanh và làm trầm trọng thêm sự mài mòn, thậm chí có thể khiến piston giãn nở quá mức, dẫn đến tai nạn "giãn nở xi lanh".

5. Nâng cao chất lượng bảo hành

Trong quá trình sử dụng, kịp thời phát hiện và loại bỏ các vấn đề, và thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng và biến dạng bất cứ lúc nào. Khi lắp ống lót xi lanh, phải kiểm tra và lắp ráp nghiêm ngặt theo yêu cầu kỹ thuật. Trong hoạt động thay thế bảo hành, cần phải chọn vòng piston có độ đàn hồi thích hợp. Nếu độ đàn hồi quá nhỏ, khí sẽ đi vào các-te và thổi bay dầu trên thành xi lanh, làm tăng độ mòn của thành xi lanh; Độ đàn hồi quá mức trực tiếp làm trầm trọng thêm độ mòn của thành xi lanh, hoặc làm trầm trọng thêm độ mòn của nó do màng dầu trên thành xi lanh bị hư hỏng.

Cổ trục khuỷu thanh truyền và cổ trục chính không song song. Do các yếu tố như cháy ngói, động cơ có thể khiến trục khuỷu bị biến dạng khi va chạm mạnh. Nếu không hiệu chuẩn kịp thời và tiếp tục sử dụng, nó cũng có thể đẩy nhanh quá trình mài mòn ống lót xi lanh.