Vỏ máy động cơ diesel Cummins KTA19 3010388, Phần rơ moóc chính hãng, tương thích với Cummins

quyết định

Bìa Rocker

Phần Không

3010388

Tên thương hiệu

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, v.v.

Các bộ phận khác

vui lòng liên hệ thoải mái nếu bạn cần P/N khác

Loại động cơ

Động cơ Diesel, Động cơ xăng, Máy phát điện Diesel, Động cơ hàng hải, Động cơ xây dựng Động cơ bơm, v.v.

Loại dự phòng

Phụ tùng thay thế, dụng cụ bảo trì, bộ sửa chữa, bộ gioăng động cơ trên và dưới.

Tình trạng:

Bản gốc và thương hiệu mới

công nghiệp ứng dụng

Bán lẻ, động cơ hàng hải, Công trình xây dựng, Năng lượng & Khai thác mỏ, v.v.

Từ khóa:

Phụ tùng chính hãng và bộ dụng cụ sửa chữa động cơ

Điều kiện thương mại

FOB EXW CIF DDU DDP, Door to Door có sẵn ở một số quốc gia.

Thời gian giao hàng:

Hầu hết các bộ phận đều có trong kho, đặt hàng số lượng lớn dựa trên số lượng

Sự chi trả

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, v.v.

Nơi xuất xứ

Trung Quốc/Mỹ/Nhật Bản/Áo/Mexico

Bưu kiện

Bao bì trung tính hoặc nguyên bản

Về sản phẩm

Chức năng của cánh tay đòn động cơ ô tô là thay đổi hướng chuyển động của thanh đẩy, đẩy hoặc nhả van, mở hoặc đóng van, từ đó điều khiển hoạt động đưa bộ trộn cháy vào xi lanh.

Chức năng của cánh tay cò mổ động cơ là đưa hỗn hợp dễ cháy (hoặc không khí trong lành) vào xi lanh, sau đó nén hỗn hợp dễ cháy (hoặc không khí trong lành) đi vào xi lanh. Khi quá trình nén gần đến điểm cuối, hỗn hợp dễ cháy sẽ bốc cháy (hoặc diesel được phun áp suất cao vào xi lanh tạo thành hỗn hợp dễ cháy và bốc cháy). Hỗn hợp dễ cháy bốc cháy và nở ra, giãn nở và đẩy piston xuống để đạt được công bên ngoài, cuối cùng thải ra khí thải sau khi đốt.

Cánh tay đòn van là một tay đòn kép lấy trục cánh tay đòn làm điểm tựa và hai cánh tay đòn có chiều dài không bằng nhau. Đầu tay ngắn được gia công với các lỗ ren để bắt vít điều chỉnh khe hở van. Đầu tay dài được gia công thành bề mặt hình cung tròn là bề mặt làm việc để đẩy van.

Ghế có tay bập bênh là một bộ phận của hệ thống nạp và xả ở động cơ có van gắn trên. Cơ cấu nạp và xả bao gồm các bộ phận như trục cam, tarô, tay cò mổ, trục tay cò mổ, tựa tay cò mổ, van, lò xo van,… Việc đóng mở van được thực hiện nhờ tác động của tarô và cò mổ cánh tay. Tay cò mổ được lắp trên tựa tay cò mổ thông qua trục tay cò mổ, với một đầu được dẫn động bởi trục cam qua vòi và đầu còn lại ép vào thân van và được điều khiển bằng lò xo để đóng mở van.

Cần có một thanh kết nối bằng kim loại giữa các cánh tay đòn của van và cam nâng thanh kết nối để đẩy các cánh tay đòn để mở và đóng van. Tuy nhiên, tốc độ quay quá cao có thể dễ dàng làm gãy thanh trên nên thiết kế này thường được áp dụng cho động cơ có phân khối lớn, tốc độ quay thấp và theo đuổi công suất mô-men xoắn cao. Trục cam trên có thể bỏ qua thanh trên và đơn giản hóa cơ cấu truyền động từ trục cam đến van, phù hợp hơn với công suất của động cơ ở tốc độ cao. Trục cam trên cao được sử dụng rộng rãi.