Với xu hướng ngày càng tăng của vận chuyển xanh, các tàu nhiên liệu thay thế đang nhanh chóng thống trị thị trường tàu mới toàn cầu. Trong quý đầu tiên của năm nay, khối lượng đơn đặt hàng toàn cầu cho các tàu nhiên liệu thay thế mới đạt 112, vượt quá 117 tỷ nhân dân tệ. Lĩnh vực của các tàu xanh đang ngày càng trở thành một chỉ số quan trọng của sức mạnh công nghệ của ngành đóng tàu toàn cầu và bố cục trong tương lai.
Theo số liệu thống kê mới nhất của Clarkson, có tổng cộng 234 đơn đặt hàng tàu mới với tổng trọng tải là 14,8 triệu trên toàn thế giới từ tháng 1 đến tháng 3 năm nay. Có tới 112 tàu với tổng trọng tải là 9,8 triệu là các tàu nhiên liệu thay thế, chiếm 66% trong tổng số, vượt qua 48% năm ngoái và cũng vượt qua 54,5% lịch sử. 117,33 tỷ), giảm 43% so với năm trước, chiếm 61,2% tổng số.
Các đơn đặt hàng của tàu nhiên liệu thay thế năm nay bao gồm 65 tàu chạy bằng 65 LNG với tổng trọng tải là 8,8 triệu, 12 tàu chạy bằng metanol với tổng trọng tải là 600000 và 31 tàu đẩy Pin\/hybrid với tổng trọng tải năm 20000.
Trong những năm gần đây, tỷ lệ các tàu nhiên liệu thay thế trong các đơn đặt hàng tàu mới đã tăng đều đặn, chỉ tăng từ 8,2% trong năm 2016 lên 32% vào năm 2021 và đạt mức cao nhất mọi thời đại là 54,5% vào năm 2022. Sau khi giảm xuống 41% vào năm 2023, nó đã trở lại 48% vào năm 2024.
Về các quốc gia đóng tàu, dữ liệu của Clarkson cho thấy phần lớn các đơn đặt hàng mới của nhiên liệu nhiên liệu vào tháng 3 năm 2025 đã được thực hiện bởi các nhà máy đóng tàu Hàn Quốc, với tổng số 8 tàu tổng cộng 551, {3}} CGT, chiếm 67,4% trong các đơn hàng Đồng thời, các nhà máy đóng tàu Trung Quốc đã nhận được 9 đơn đặt hàng mới cho 212, 000 Các tàu nhiên liệu thay thế CGT vào tháng 3, với thị phần 25,7%.
Vào tháng 3 năm 2025, các nhà máy đóng tàu Hàn Quốc đã thực hiện 8 đơn đặt hàng cho 551, 000 CGT nhiên liệu thay thế mới, 6 tàu nhiên liệu kép LNG với 501, 000 CGT và 2 tàu nhiên liệu kép ethylene với 50, 000 cgt; Các nhà máy đóng tàu Trung Quốc đã thực hiện 9 đơn đặt hàng cho 212, 000 CGT nhiên liệu thay thế mới, 5 tàu nhiên liệu kép LNG với 150, 000 cgt, 2 tàu nhiên liệu kép amoniac với 34, {{
Theo dữ liệu của Clarkson, tổng thể bởi trọng tải, tỷ lệ tàu trong đội tàu vận hành có thể sử dụng nhiên liệu hoặc thiết bị đẩy thay thế đã tăng lên 8. 0%, cao hơn 2,6% trong năm 2017 và 6,4% Các tàu được cấp nguồn, các tàu đẩy Pin\/hybrid 657 và 241 tàu sử dụng nhiên liệu khác.
Trong các đơn đặt hàng cầm tay, tỷ lệ các bình nhiên liệu thay thế đạt 53. 0%, cao hơn 1 0. 9% trong năm 2017 và 48,7% vào đầu năm 2024. Tàu chạy bằng LPG (131); Ngoài ra, khoảng 3,4% (khoảng 533 tàu) sử dụng các loại nhiên liệu thay thế khác, bao gồm 33 tàu nhiên liệu hydro, tàu nhiên liệu 72 ethane, 41 tàu nhiên liệu amoniac, 15 tàu nhiên liệu sinh học và 483 tàu đẩy pin\/hybrid, với tổng số các đơn đặt hàng năm 2012.
Với sự mở rộng liên tục của lựa chọn nhiên liệu trong tương lai, số lượng tàu dành riêng cho nhiên liệu thay thế cũng đang tăng lên. Hiện tại, có 569 tàu sẵn sàng LNG trong đội tàu điều hành, với 138 đơn đặt hàng trong tay; Đồng thời, có 316 tàu sẵn sàng amoniac, 602 tàu sẵn sàng metanol và 16 tàu sẵn sàng hydro trong các đơn đặt hàng cầm tay.
Đồng thời, theo số liệu thống kê mới nhất về nền tảng dữ liệu Insight Fuel (AFI) của DNV, đã có 25 đơn đặt hàng cho các tàu nhiên liệu thay thế vào tháng 3 năm nay, 12 trong số đó là đơn đặt hàng nhiên liệu kép metanol, bao gồm 4 tàu chở dầu, 3 tàu sân bay Có 7 đơn đặt hàng cho tàu nhiên liệu kép LNG, tất cả đều là tàu container; Có 2 đơn đặt hàng cho tàu nhiên liệu kép amoniac, cả hai đều là tàu chở dầu; Ngoài ra, có 4 đơn đặt hàng cho tàu nhiên liệu kép LPG.
Theo dữ liệu từ nền tảng AFI, có tổng cộng 71 đơn đặt hàng cho các tàu nhiên liệu thay thế trong quý đầu tiên của năm 2025, giảm 13% so với quý đầu tiên của năm 2024.
Jason Stefanatos, giám đốc khử cacbon toàn cầu tại DNV, cho biết: "Sau hoạt động trật tự mùa đông tương đối yếu, nhiên liệu metanol đã một lần nữa trở thành lựa chọn nhiên liệu thay thế quan trọng nhất trong các đơn đặt hàng tàu mới. Các tàu được cung cấp nhiên liệu trong lĩnh vực tàu chở dầu cũng đáng chú ý.