Máy phát điện diesel chạy yếu và thải khói dày đặc. Điều này chủ yếu là do phun nhiên liệu không đủ nguyên tử và thời gian tiếp nhiên liệu không chính xác.
1. Vòi phun nhiên liệu hoặc van phân phối nhiên liệu bị mòn nghiêm trọng, nhỏ giọt, nguyên tử hóa kém và đốt cháy không đủ.
2. Vị trí lắp đặt kim phun nhiên liệu trên đầu xi-lanh không đúng. Việc sử dụng miếng đệm đồng hoặc vòng đệm bằng nhôm quá dày hoặc quá mỏng có thể khiến kim phun nhiên liệu phun không đúng cách và đốt cháy không đủ.
3. Các bộ phận của hệ thống truyền động bơm phun nhiên liệu bị hao mòn khiến việc cung cấp nhiên liệu quá muộn.
4. Thời gian cấp nhiên liệu chưa được điều chỉnh.
Khi tốc độ không ổn định, động cơ diesel sẽ phát ra khói.
1. Việc cung cấp nhiên liệu của các xi lanh khác nhau không nhất quán. Việc mài mòn hoặc điều chỉnh bơm phun và vòi phun nhiên liệu không đúng cách dễ gây ra hiện tượng cấp nhiên liệu không đều ở mỗi xi-lanh. Phương pháp đánh giá sự không nhất quán của việc cung cấp nhiên liệu có thể làm cho máy phát điện diesel chạy rỗng. Sử dụng phương pháp dừng xi lanh, lần lượt một xi lanh được dừng để cung cấp dầu và đồng hồ đo tốc độ được sử dụng để đo tốc độ. Khi xi lanh bị hỏng, nguồn cung cấp nhiên liệu của mỗi xi lanh là như nhau và sự thay đổi về thể tích cắt-phải giống nhau hoặc rất gần nhau. Nếu có sự khác biệt lớn về tốc độ thay đổi thì cần điều chỉnh lại nguồn cung cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu.
2. Sự rò rỉ hơi nước hoặc không khí trong mạch dầu của hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel cũng có thể gây ra tình trạng kém cung cấp nhiên liệu từ bơm phun nhiên liệu.
Máy phát điện diesel có tốc độ thấp và khói nhưng tốc độ cao về cơ bản là bình thường.
Đó là xi lanh bị rò rỉ không khí và không khí rò rỉ ít hơn ở tốc độ cao nên về cơ bản nó có thể hoạt động bình thường. Rò rỉ gas gây ra nhiệt độ thấp và không dễ gây cháy. Trong quá trình vận hành máy phát điện diesel, nếu một lượng khói lớn thoát ra từ cổng nạp nhiên liệu hoặc phát ra âm thanh rò rỉ không khí "cạch cạch" ở bộ phận vận hành trục khuỷu và rõ ràng ở tốc độ thấp thì có thể đánh giá là do rò rỉ không khí giữa khối xi lanh và piston. Hai rò rỉ khác có thể xảy ra là van và miếng đệm đầu xi lanh.
Công suất máy phát điện diesel không tốt nhưng không có khói ở cổng xả khi chạy không tải và khi lượng nhiên liệu cung cấp nhỏ, dễ sinh ra khói đen khi lượng nhiên liệu lớn.
1. Lõi lọc gió bị tắc khiến máy phát điện diesel vào nước kém nhưng nguồn điện không đủ.
2. Độ hở của van quá lớn, dẫn đến độ mở van không đủ và lượng khí nạp kém.
3. Quá nhiều cặn carbon trong ống xả và điện trở của cổng xả quá lớn.