Làm chủ các phương thức chính xác và mở rộng tuổi thọ của bộ tăng áp công suất - của bạn trong mười năm.
1. Tua bin lõi: cắt của Holset - công nghệ cạnh
Holset Epower, với tư cách là công nghệ tăng áp van điện tử thương mại đầu tiên trên thế giới cho các phương tiện thương mại, về cơ bản khác với các bộ tăng áp truyền thống. Nó sử dụng điều khiển điện tử hoạt động để điều chỉnh van bỏ qua và sau khi nhận được tín hiệu ECU, động cơ mô -men xoắn cao- bên trong điều khiển chính xác van bỏ qua để mở.
Thiết kế này đã vượt qua các thử nghiệm nghiêm ngặt về 70 triệu chu kỳ mở và đóng và có thể điều chỉnh khối lượng không khí trong thời gian thực theo điều kiện vận hành của động cơ, cải thiện hiệu quả nhiên liệu trong khi giảm lượng khí thải. Máy nén và tuabin mới được phát triển có phạm vi dòng chảy rộng hơn và hiệu quả cao hơn, cải thiện đáng kể phản ứng thoáng qua của động cơ.
2. Bảo trì hàng ngày: Năm điểm chính xác định tuổi thọ của bộ tăng áp
(1) Lựa chọn dầu: Chỉ có thể chấp nhận được dầu tổng hợp
Rôto của bộ tăng áp công suất cao - có thể đạt 120.000 vòng quay mỗi phút! Dầu khoáng thông thường chỉ đơn giản là không thể đáp ứng các yêu cầu bôi trơn. Cần phải sử dụng dầu tổng hợp nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) được chứng nhận và thay thế nó hoàn toàn theo lịch trình.
(2) Bộ lọc: Người bảo vệ tuabin
Tắc nghẽn bộ lọc không khí có thể khiến bụi đi vào - cánh quạt quay tốc độ, dẫn đến mất cân bằng động; Thất bại của bộ lọc dầu sẽ cho phép các mảnh vụn kim loại vào hệ thống ổ trục. Nó phải được kiểm tra và thay thế cứ sau 8000 km. Trong các khu vực có bụi nặng, chu kỳ nên được rút ngắn. Năm ngoái, bộ tăng áp Holset của một chiếc xe khai thác bị rung bất thường, và khi kiểm tra, người ta thấy rằng cạnh của lưỡi máy nén đã bị trầy xước bởi các hạt cát, và nguyên nhân gốc là thiệt hại cho dải lọc bộ lọc không khí.
(3) Bắt đầu lạnh: Kiên nhẫn là một đức tính
Đặc biệt là vào mùa đông, sau khi động cơ bắt đầu, điều cần thiết là nhàn rỗi ở tốc độ thấp trong 3 - 5 phút. Ngay lập tức tăng tốc sẽ gây ra bôi trơn kém và ma sát khô. Đợi nhiệt độ dầu trên bảng điều khiển bắt đầu tăng trước khi từ từ khởi động xe. Đây là bí mật cho một bộ tăng áp lâu dài.
(4) Hoạt động đỗ xe: "Thời gian làm mát" của tuabin
Trực tiếp tắt động cơ sau khi hoạt động tải nặng? Đây là vụ giết người của tuabin! Vỏ tuabin nóng (lên đến 650 độ) sẽ ngay lập tức biến dầu còn lại thành các mỏ carbon. Cách tiếp cận chính xác là: nhàn rỗi trong 3 - 5 phút trước khi tắt động cơ để cho phép hệ thống làm mát tháo nhiệt dư. Có một phương pháp phán đoán đơn giản - đặt bàn tay của bạn gần ống xả để cảm nhận nhiệt độ. Nó là an toàn để tắt động cơ khi bạn không cảm thấy nóng.
(5) Kiểm tra niêm phong: Nhiệm vụ thiết yếu hàng tháng
Sử dụng nước xà phòng để kiểm tra niêm phong ống nạp và ống xả, tập trung vào việc kiểm tra các điểm kết nối như ổ cắm máy nén và mặt bích lượng tuabin. Rò rỉ không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả của bộ tăng áp mà còn gây mất cân bằng áp lực ở cả hai bên của vòng niêm phong, dẫn đến rò rỉ dầu. Nên mở mui xe động cơ để kiểm tra trực quan mỗi tháng một lần và kiểm tra các vết dầu ngay lập tức nếu tìm thấy.
3. Cảnh báo bảo trì: Hãy cảnh giác khi các triệu chứng này xảy ra
Trong quá trình bảo trì thường xuyên, có một số tín hiệu nguy hiểm cho tuabin Holset:
. Turbine phải được tắt ngay lập tức để kiểm tra.
(2) Giải phóng mặt bằng trục: Sử dụng thước đo cảm nhận để đo cứ sau 8.000 km. Nếu chuyển động trục vượt quá 0,15mm hoặc khoảng cách giữa bánh công tác và vỏ nhỏ hơn 0,10mm, cần phải bảo trì chuyên nghiệp.
(3) Kiểm tra quán tính: Sau khi tắt máy, hãy lắng nghe thời gian hoạt động quán tính của rôto. Thông thường, nó sẽ kéo dài hơn 1 phút. Thời lượng dưới 30 giây cho thấy sự cố hệ thống bôi trơn.
4. Long - Lưu trữ thuật ngữ: Hồi sinh tuabin không hoạt động
Khi thiết bị bị bỏ lại trong một thời gian dài (hơn 7 ngày), bộ tăng áp chưa được sử dụng phải được xử lý trước - được bôi trơn: loại bỏ ống đầu vào dầu, tiêm một lượng dầu động cơ sạch thích hợp và xoay tay cánh quạt trong vài chục lượt. Pre - Bôi trơn là một quá trình hành động cần thiết để kích hoạt lại thiết bị.
Một bộ tăng áp Holset được bảo trì đúng cách có thể đạt được mức bảo trì - mức miễn phí là 500.000 km. Bảo trì không phải là một chi phí, mà là chi phí đầu tư hiệu quả nhất -.