Những nguyên nhân chính gây ra hiện tượng nước trong dầu động cơ như sau:
1. Nước vào dầu động cơ do bộ làm mát dầu bị hỏng.
Khi bộ làm mát dầu bị hỏng, các ống tản nhiệt bị vỡ, nước bên ngoài bộ tản nhiệt sẽ thấm vào bộ làm mát dầu dẫn đến nước vào dầu động cơ.
2. Nước vào dầu động cơ do bugi rò rỉ nước.
Sau vài năm sử dụng động cơ, do cặn bị ăn mòn nên một số nút nước bị rỉ sét khiến nước làm mát từ đường dẫn nước đi vào đường dẫn dầu và chảy xuống chảo dầu. Tình trạng này cũng rất hay xảy ra nên các phích cắm nước cần được kiểm tra thường xuyên.
3. Nước trong dầu động cơ do phớt lót xi lanh bị hỏng.
Ống lót xi lanh ướt tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát, và vòng đệm ở phần dưới của ống lót xi lanh có thể ngăn chặn hiệu quả sự rò rỉ dầu động cơ và nước làm mát. Trong quá trình sử dụng, con dấu chịu áp lực nhất định, đôi khi chất lượng nước kém gây ra hiện tượng ăn mòn. Sau khi động cơ hoạt động lâu ngày, gioăng phớt dễ bị hỏng. Phốt lót xi lanh là một trong những nguyên nhân chính gây ra hiện tượng nước vào dầu động cơ, vì vậy khi kiểm tra nguyên nhân nước vào dầu động cơ cần kiểm tra xem phốt lót xi lanh có còn nguyên vẹn hay không.
4. Các vết nứt trên ống lót xi lanh dễ gây ra hiện tượng nước vào dầu động cơ.
Khi ống lót xi lanh được làm nóng tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát sẽ dễ xuất hiện các vết nứt. Khi xảy ra vết nứt, nước làm mát sẽ trực tiếp vào xi lanh và chảy qua thành xi lanh vào chảo dầu, khiến dầu động cơ chuyển sang màu trắng. Dầu động cơ màu trắng có thể dẫn đến động cơ cháy kém và thải ra khói trắng. Nói chung, ống lót xi lanh không dễ bị nứt, ngoại trừ trường hợp bảo dưỡng không đúng cách, chẳng hạn như vào mùa đông lạnh giá khi nước làm mát không được bổ sung chất chống đông và đóng băng, có thể khiến ống lót xi lanh bị nứt. Một tình huống khác là khi ống lót xi lanh nóng tiếp xúc với nước làm mát tương đối lạnh.
5. Nước vào dầu động cơ do gioăng đầu xi lanh bị hỏng.
Chức năng của miếng đệm đầu xi lanh động cơ là bịt kín từng xi lanh và đường dẫn nước và đường dẫn dầu tương ứng, từ đó ngăn nước xâm nhập vào dầu động cơ. Nếu gioăng đầu xi lanh bị hỏng và tốc độ tuần hoàn nước nhanh, nước trong đường dẫn nước sẽ chảy vào đường dẫn dầu gây ra nước trong dầu động cơ. Gioăng đầu xi lanh cũng là nguyên nhân quan trọng khiến nước lọt vào dầu động cơ. Sau mỗi lần tháo máy, nên sử dụng gioăng đầu xi lanh mới để tránh hiện tượng rò rỉ nước từ gioăng gây rò rỉ dầu động cơ và hư hỏng động cơ.
Tóm tắt: Nước trong dầu động cơ là lỗi thường gặp ở động cơ đốt trong. Nó có thể được xác định bằng cách quan sát màu sắc bề ngoài của dầu động cơ, mức dầu và chất làm mát. Nếu tìm thấy nước trong dầu động cơ, có thể kiểm tra từ bộ làm mát dầu, nút nước, phớt lót xi lanh, ống lót xi lanh và gioăng đầu xi lanh để xác định nguyên nhân gây ra nước trong dầu động cơ.