Nhiệt độ nước của động cơ diesel cao thường sẽ làm cho chất làm mát trong bộ tản nhiệt sôi, công suất giảm, độ nhớt của dầu bôi trơn giảm, ma sát tăng, thậm chí khiến động cơ diesel kéo xi lanh và gioăng đầu xi lanh bị đốt cháy.
Dưới đây là những nguyên nhân chính gây ra nhiệt độ cao của động cơ diesel cũng như các biện pháp phòng ngừa và cải tiến.
1. Vận hành quá tải
Động cơ diesel hoạt động quá tải trong thời gian dài sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và tải nhiệt, dẫn đến nhiệt độ nước cao. Vì vậy hãy tránh hoạt động quá tải trong thời gian dài.
2. Chất làm mát không đủ
Vui lòng kiểm tra lượng chất làm mát trong bộ tản nhiệt và bình giãn nở, đồng thời bổ sung kịp thời khi mức chất lỏng ở mức thấp. Vì thiếu nước làm mát sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt, dẫn đến nhiệt độ động cơ diesel tăng cao.
3. Tản nhiệt can thiệp lẫn nhau (máy móc xây dựng)
Nếu đặt song song bộ tản nhiệt dầu thủy lực và bộ tản nhiệt nước, khi nhiệt độ của dầu thủy lực cao, nhiệt độ của luồng khí lạnh ở phía hút gió của bộ tản nhiệt nước sẽ cao, điều này sẽ ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt của bộ tản nhiệt nước. Về vấn đề này, cần phải xem xét lại khả năng tản nhiệt của hệ thống thủy lực để giảm ảnh hưởng của bộ tản nhiệt dầu thủy lực đến khả năng tản nhiệt kém của bộ tản nhiệt nước của động cơ diesel.
4. Đai quạt quá lỏng hoặc quạt bị biến dạng
Vui lòng kiểm tra xem dây đai quạt có bị lỏng không và hình dạng quạt có bất thường hay không. Nếu đai quạt quá lỏng sẽ dễ khiến tốc độ quạt giảm, khiến bộ tản nhiệt không thể phát huy hết khả năng tản nhiệt, dẫn đến nhiệt độ động cơ diesel tăng quá cao. Ngoài ra, sự biến dạng của quạt sẽ khiến khả năng tản nhiệt của bộ tản nhiệt không được phát huy hết.
5. Các mảnh vụn bám trên bề mặt bộ tản nhiệt
Các mảnh vụn bám trên bề mặt tản nhiệt là hiện tượng phổ biến nhất, các mảnh vụn bám vào sẽ làm giảm diện tích làm mát két nước, diện tích đón gió của két nước, dẫn đến khả năng tản nhiệt của két nước, gây ra nhiệt độ cao của động cơ diesel. Vì vậy, bộ tản nhiệt cần được vệ sinh thường xuyên.
6. Tuần hoàn nước làm mát kém
Việc mở van điều nhiệt không đủ sẽ làm giảm khả năng tản nhiệt ở chu trình lớn của hệ thống làm mát động cơ. Nếu động cơ nóng, bạn có thể cho bộ điều chỉnh nhiệt vào nước để kiểm tra hệ thống sưởi. Thông thường, khoảng cách mở của bộ điều chỉnh nhiệt là 8-10mm.
Vui lòng nhắc nhở: Máy bơm nước hoạt động kém sẽ làm giảm tốc độ dòng nước làm mát và khiến động cơ diesel nóng lên.
Về vấn đề này, hãy kiểm tra khoang chứa nước trên và dưới của bộ tản nhiệt. Chênh lệch nhiệt độ giữa buồng nước trên và dưới thường là 6-12 độ. Nếu nhỏ quá có thể thay thế máy bơm nước. Quá nhiều cặn cũng sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt của các cánh tản nhiệt và làm giảm độ dẫn nhiệt của chất làm mát và không khí lạnh. Về vấn đề này, hệ thống làm mát động cơ diesel cần được vệ sinh thường xuyên, đồng thời tránh sử dụng chất làm mát kém chất lượng để giảm cặn bám.