Máy phát điện khó khởi động. Có hàng chục lý do khiến máy phát điện không khởi động được. Sau đây sẽ giới thiệu những lý do khiến máy phát điện không thể khởi động hoặc khó khởi động.
Khói trắng từ ống xả khi khởi động
1, Phân tích nguyên nhân
Có vấn đề với hệ thống thông gió, khe hở van không đúng, phớt van bị hỏng, bộ lọc khí bị tắc nghiêm trọng, quên kéo cần giảm áp về phía sau.
Sự cố với hệ thống cung cấp dầu, chất lượng dầu diesel kém, nước trong bình dầu diesel; không khí trong đường dầu, đường dầu áp suất thấp bị chặn, bộ lọc bướm ga đầu vào bị chặn, lõi lọc quá bẩn, lỗ thông hơi nắp bình bị chặn, dẫn đến nguồn cung cấp dầu không đủ; thời gian cung cấp dầu sớm hoặc quá muộn.
Các vấn đề liên quan đến thân động cơ: nứt đầu xi lanh, má xi lanh bị lắp hoặc cháy ở cuối, khiến nước trực tiếp vào xi lanh, chẳng hạn như khe hở giữa xi lanh, piston và vòng piston, hao mòn nghiêm trọng hoặc bị kẹt, thiết bị khởi động động cơ, chẳng hạn như tốc độ khởi động thấp, nhiệt độ thấp hoặc nhiệt độ động cơ thấp, đặc biệt là vào mùa đông.
2, Tìm và khắc phục sự cố
Nói chung, trước tiên hãy kiểm tra xem có khí hoặc tắc nghẽn trong mạch dầu áp suất thấp không, kiểm tra bơm cung cấp nhiên liệu, sau đó kiểm tra mạch dầu áp suất cao và bơm phun nhiên liệu. Nếu không có vấn đề gì với kết quả kiểm tra trên, sau đó kiểm tra kim phun nhiên liệu, hệ thống thông gió, cơ cấu trục khuỷu và thanh truyền, và khối động cơ. Đợi.
Nếu vào mùa đông hoặc nhiệt độ ban đầu đặc biệt thấp, bạn có thể thử đun nước vào bình chứa nước hoặc đổ dầu ra khỏi chảo dầu, sau đó đổ lại sau khi đun nóng.
Nếu khó khởi động. Trước tiên, hãy kiểm tra xem bộ lọc không khí, bộ lọc nhiên liệu và bộ lọc dầu diesel có quá bẩn không, sau đó kiểm tra các khe hở phù hợp, chẳng hạn như khe hở của xi lanh, piston và vòng piston, khe hở của van, sau đó kiểm tra kim phun nhiên liệu và bơm phun nhiên liệu.
Khói đen bốc lên từ ống xả khi khởi động
Khi hỗn hợp nhiên liệu và không khí cháy không hoàn toàn và nhiên liệu diesel trong hỗn hợp quá giàu, hỗn hợp chưa cháy sẽ được thải ra dưới dạng khói đen.
1, phân tích nguyên nhân
Các vấn đề về hệ thống thông gió: bộ lọc khí bị chặn, làm giảm lượng khí vào xi lanh, khí hỗn hợp đặc; khe hở van không chính xác, dẫn đến lượng khí nạp không đủ và lượng khí xả không sạch, lực lò xo của lò xo van không đủ hoặc lò xo bị gãy, khiến van bị rò rỉ, Có cặn cacbon và sự ăn mòn giữa van và đế van, khiến van bị rò rỉ.
Sự cố với hệ thống cung cấp nhiên liệu: một hoặc nhiều kim phun nhiên liệu có cặn cacbon nghiêm trọng và van kim của kim phun nhiên liệu bị kẹt, dẫn đến dầu nhỏ giọt hoặc chất lượng phun sương kém, áp suất phun nhiên liệu không đủ, chất lượng phun sương diesel kém và cung cấp nhiên liệu trước thời hạn Góc không đúng, bơm phun nhiên liệu phun quá nhiều, chất lượng dầu diesel không tốt.
Cơ cấu thanh truyền trục khuỷu có vấn đề: nếu khe hở giữa xi lanh, piston và xéc măng quá lớn hoặc bị mòn nghiêm trọng, áp suất xi lanh không đủ và quá trình đốt cháy không hoàn toàn.
2, Tìm và khắc phục sự cố
Có thể giải quyết lỗi này bằng cách tham khảo phương pháp tìm và loại trừ khói trắng nêu trên. Cần đặc biệt chú ý đến phương pháp kiểm tra từng xi lanh.
Ống xả không khói khi khởi động
Dầu diesel không đi vào xi-lanh và chỉ có không khí được thải ra từ ống xả mà không có khói.
1, Phân tích nguyên nhân
Sự cố liên quan đến hệ thống cung cấp dầu: đường dẫn dầu bị chặn, bơm truyền dầu không hoạt động bình thường và bơm phun dầu không hoạt động bình thường.
2, Tìm và khắc phục sự cố
Nếu tốc độ khởi động của động cơ diesel bình thường nhưng không cháy, hoặc ống xả không có khói thì đó là lỗi hệ thống cung cấp dầu động cơ. Nói chung, trước tiên hãy kiểm tra xem đường dầu có bị tắc không, kiểm tra phương pháp tắc đường dầu cụ thể, xem mục trên.
Nếu thỉnh thoảng có khói bốc ra khi khởi động, điều đó có nghĩa là một số xi lanh có dầu diesel, và một số thì không. Trong trường hợp này, có thể sử dụng "phương pháp cắt", nghĩa là dừng cung cấp nhiên liệu cho từng xi lanh và phát hiện ra rằng nó không hoạt động. Của xi lanh.