Hầu hết các động cơ diesel tốc độ cao nhỏ sử dụng buồng đốt nửa hở có xoáy. Loại buồng đốt này được chia thành nhiều loại, chủ yếu bao gồm buồng đốt màng dầu và buồng đốt composite.
Thiết bị đốt màng dầu do Moeller của Đức phát minh vào năm 1956. Buồng đốt nằm trong đỉnh piston và có dạng hình cầu. Nhiên liệu được phun vào thành buồng đốt. Phần lớn nhiên liệu được phun lên thành buồng đốt dưới tác dụng của dòng xoáy mạnh, tạo thành màng dầu mỏng. Một phần nhỏ nhiên liệu được nguyên tử hóa và phân phối trong không gian buồng đốt và bắt lửa trước, sau đó bốc cháy và bốc hơi khỏi vách. Nhiên liệu. Loại buồng đốt này có thể làm cho quá trình làm việc nhẹ nhàng, đốt cháy hoàn toàn, âm thanh nhẹ và không khói, có thể sử dụng nhiên liệu nhẹ; nhược điểm là khó khởi động ở nhiệt độ thấp.