Những nguyên nhân chính khiến dầu động cơ bị lẫn nước như sau:
1. Dầu động cơ bị lẫn nước do bộ làm mát dầu bị hỏng. Khi bộ làm mát dầu bị hỏng, nước làm mát bên ngoài có thể thấm vào bộ làm mát dầu khiến nước hòa vào dầu động cơ.
2. Dầu động cơ bị lẫn nước do rò rỉ từ nút nước. Sau vài năm sử dụng động cơ, một số nút chặn nước có thể bị rỉ sét do ăn mòn cặn, khiến nước làm mát đi vào đường dẫn dầu từ đường dẫn nước và chảy xuống khay dầu. Tình trạng này cũng khá phổ biến nên cần phải thường xuyên kiểm tra các phích cắm nước.
3. Dầu động cơ bị lẫn nước do phớt lót xi lanh bị hỏng. Ống lót xi lanh ướt tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát, và vòng đệm ở phần dưới của ống lót xi lanh có thể ngăn chặn hiệu quả sự rò rỉ dầu động cơ và nước làm mát. Trong quá trình sử dụng, con dấu chịu áp lực nhất định, đôi khi chất lượng nước kém có thể gây ra hiện tượng ăn mòn. Sau khi-động cơ hoạt động trong thời gian dài, vòng đệm dễ bị hỏng. Phốt lót xi lanh là một trong những nguyên nhân chính khiến dầu động cơ bị lẫn nước, vì vậy khi kiểm tra nguyên nhân dầu động cơ bị lẫn nước vào cần kiểm tra xem phốt lót xi lanh có còn nguyên vẹn hay không.
4. Dầu động cơ bị lẫn nước do vết nứt trên ống lót xi lanh. Khi ống lót xi lanh được làm nóng tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát sẽ dễ bị nứt. Khi xảy ra vết nứt, nước làm mát sẽ trực tiếp vào xi-lanh và chảy qua thành xi-lanh vào chảo dầu khiến dầu động cơ chuyển sang màu trắng. Dầu động cơ màu trắng có thể dẫn đến các vấn đề như động cơ cháy kém và khói trắng. Nói chung, ống lót xi lanh không dễ bị nứt, ngoại trừ trường hợp bảo dưỡng không đúng cách, chẳng hạn như vào mùa đông lạnh giá khi nước làm mát không được bổ sung chất chống đông và đóng băng, có thể khiến ống lót xi lanh bị nứt. Một tình huống khác là khi ống lót xi lanh nóng tiếp xúc với nước làm mát tương đối lạnh.
5. Dầu động cơ bị lẫn nước do gioăng đầu xi lanh bị hỏng. Chức năng của gioăng đầu xi-lanh động cơ là bịt kín từng xi-lanh và đường nước, đường dẫn dầu tương ứng, từ đó ngăn không cho dầu động cơ bị lẫn nước vào. Nếu gioăng đầu xi-lanh bị hỏng và tốc độ nước tuần hoàn nhanh thì nước trong đường dẫn nước sẽ chảy vào đường dẫn dầu khiến dầu động cơ bị nước lẫn vào. Hư hỏng gioăng đầu xi-lanh cũng là nguyên nhân quan trọng khiến dầu động cơ bị lẫn nước vào. Sau mỗi lần tháo máy, nên sử dụng gioăng đầu xi-lanh mới để tránh hiện tượng rò rỉ nước từ đầu xi-lanh gioăng gây rò rỉ dầu động cơ và làm hỏng động cơ sau đó.
Tóm tắt: Dầu động cơ bị lẫn nước là lỗi thường gặp ở động cơ đốt trong. Có thể xác định xem dầu động cơ có lẫn nước hay không bằng cách quan sát màu sắc bề ngoài của dầu, mức dầu và bộ làm mát dầu. Nếu phát hiện dầu động cơ bị lẫn nước, có thể kiểm tra các khía cạnh như bộ làm mát dầu, nút nước, phớt lót xi lanh, lót xi lanh và gioăng đầu xi lanh để xác định nguyên nhân khiến dầu động cơ bị lẫn nước.