Gần đây, Cơ quan Kiểm tra và Chứng nhận CAERI đã tiến hành một cuộc kiểm tra hiệu suất chuyên biệt trên Ouhang H7. Cuộc thử nghiệm được thực hiện tại Khu thử nghiệm Trùng Khánh Dazu và dọc theo các quốc lộ, đường cao tốc và đường núi xung quanh. Những tài xế xe tải giàu kinh nghiệm với hàng thập kỷ chuyên môn về vận tải đường núi đã tham gia vào quá trình đánh giá thế giới thực-tải trọng-có tải trọng 18-tấn{4}}, mô phỏng đầy đủ các điều kiện vận hành thực tế cho luồng xanh, tải trọng-hơn-xe tải và các dịch vụ vận chuyển hàng hóa tốc hành đường dài{10}}. Tất cả dữ liệu về điện năng và mức tiêu thụ nhiên liệu được thu thập theo thời gian thực bằng thiết bị chuyên nghiệp. Các kết quả thử nghiệm có thẩm quyền đã thách thức định kiến lâu đời của ngành rằng mã lực cao chắc chắn sẽ dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn.
Thử nghiệm có thẩm quyền của bên thứ-thứ ba xác nhận hiệu suất cốt lõi vượt trội của công cụ Foton Cummins A7
Xe thử nghiệm được trang bị động cơ Foton Cummins A{0}}mã lực kết hợp với hộp số tự động ZF 9AMT và đã trải qua quá trình hiệu chỉnh độ sâu tích hợp-dựa trên cấu trúc khung gầm chuyên dụng của Ouhang H7. Quá trình đánh giá bao gồm hai phần chính: kiểm tra hiệu suất chuyên biệt trong nhà và kiểm tra đường thực tế-ngoài trời. Sau khi tính toán có trọng số trong nhiều điều kiện lái xe, chiếc xe đạt mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể chỉ 16,932L/100 km. Cụ thể, trong điều kiện tốc độ không đổi trong nhà, mức tiêu thụ nhiên liệu là 16,875L/100 km; Trong khi trên các tuyến đường ngoài trời phức tạp bao gồm dốc dài, đèn giao thông và giao thông đô thị hỗn hợp, nó đạt 17,3L/100 km.
Hệ thống truyền động thể hiện sức mạnh dự trữ dồi dào ngay cả trong những điều kiện khắc nghiệt chẳng hạn như đường dốc nhiều cấp độ-và lái xe lên dốc liên tục. Khi leo lên những tải nặng, không cần phải tăng tốc độ động cơ hoặc cung cấp nhiên liệu, đồng thời khả năng tăng tốc, vượt và duy trì khả năng lái xe lên dốc vẫn luôn mạnh mẽ và ổn định trong suốt thời gian sử dụng. Điều này hoàn toàn chứng minh rằng công suất 350 mã lực không đòi hỏi phải hy sinh khả năng tiết kiệm nhiên liệu, thực sự đạt được sự cân bằng giữa hiệu suất mạnh mẽ và mức tiêu thụ năng lượng thấp.
Hiệu chuẩn sâu tích hợp mang lại lợi thế đáng kể cho toàn bộ hệ thống truyền động so với lắp ráp từng phần
Huang Jingjing, Giám đốc Hỗ trợ Khách hàng tại Foton Cummins, đã giải thích tại chỗ-những ưu điểm cốt lõi của hệ thống truyền động tích hợp: Foton Ouhang và Foton Cummins đồng bộ hóa động cơ, hộp số và hiệu chỉnh hệ thống truyền động từ giai đoạn phát triển xe. Hệ thống điều khiển điện tử của xe, tính khí động học của thân xe, tỷ số truyền của lốp và tốc độ vận hành tối ưu của động cơ được kết hợp chặt chẽ, tạo thành một hệ thống tiết kiệm nhiên liệu khép kín. Sự tích hợp liền mạch giữa xe và hệ thống truyền động này là chìa khóa để đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu cực thấp trong-cuộc thử nghiệm thực tế này.
Đối với cá nhân người lái xe tải và người điều hành đội xe, hệ thống truyền động tích hợp này mang lại lợi ích tiết kiệm chi phí-khác biệt: người lái xe cá nhân giảm chi phí hàng ngày thông qua mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, đồng thời kéo dài thời gian bảo trì và độ tin cậy cao rút ngắn thời gian hoàn vốn. Đối với đội tàu hậu cần hoạt động quy mô lớn, mỗi phương tiện tiết kiệm được hơn 1 lít nhiên liệu trên 100 km, dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu đáng kể hàng năm. Tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn đảm bảo tính sẵn có của xe ổn định, trong khi giá trị còn lại cao hơn đối với xe đã qua sử dụng giúp nâng cao hơn nữa lợi nhuận tổng thể của đội xe.
Hệ thống truyền động là cốt lõi của một chiếc xe tải hạng nặng-có giá trị{1}}cao và Foton Cummins A7 giải mã logic cơ bản đằng sau mã lực cao và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó
Zhu Duo, trưởng nhóm kỹ thuật phát triển Foton Cummins A7, đã chỉ ra rằng động cơ là trái tim của-xe tải hạng nặng, với hơn 70% chi phí vận hành xe gắn liền với hệ thống truyền động-khiến nó trở thành tiêu chí chính để đánh giá xe tải hạng nặng-theo định hướng giá trị-. Thử nghiệm tiêu chuẩn hóa của bên thứ ba-này sử dụng dữ liệu thực tế, có thể định lượng về mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất để chứng minh rõ ràng-lợi ích vận hành lâu dài của hệ truyền động mã lực-cao, hướng dẫn ngành tập trung vào tổng chi phí vòng đời thay vì chỉ so sánh giá cả.
Khi thảo luận về cách Foton Cummins A7 phá vỡ quan niệm sai lầm rằng mã lực cao đồng nghĩa với mức tiêu thụ nhiên liệu cao, Zhu Duo đã tóm tắt logic kỹ thuật cốt lõi: nhờ hệ thống điều chế công suất thông minh, động cơ tự động cung cấp công suất dựa trên tải trọng, độ dốc và tốc độ, loại bỏ lãng phí điện năng. Kết hợp với khả năng hiệu chỉnh mô-men xoắn-tốc độ thấp,{3}}cao, nó cho phép leo dốc mà không cần tăng tốc hoặc thường xuyên giảm số, cân bằng lực kéo mạnh cho những con dốc cao và tải nặng với hiệu quả di chuyển hàng ngày-mà không ảnh hưởng đến hiệu suất trong những điều kiện khắc nghiệt. Ngoài ra, được tăng cường nhờ thiết kế xe nhẹ, lực cản khí động học thấp và hệ thống tiết kiệm năng lượng điều khiển điện tử thông minh, cùng với các bộ phận chống mài mòn được gia cố trong động cơ, A7 đạt được khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, hiệu suất mạnh mẽ và thời gian hoạt động lâu dài. Điều này giải quyết một cách hiệu quả các điểm yếu của ngành như khả năng leo dốc{10}}yếu, chuyển số thường xuyên và mức tiêu thụ nhiên liệu cao liên tục khi vận chuyển miền núi.
Dữ liệu thực tế-cốt lõi{1}}chứng minh mức độ tiết kiệm nhiên liệu, được xác minh bởi những người lái xe có kinh nghiệm.
Cuộc thử nghiệm này đã loại bỏ mọi kỹ thuật tiết kiệm nhiên liệu có chủ ý{0}}và mô phỏng hoàn toàn thói quen lái xe điển hình của người lái xe tải. Dưới tải trọng tối đa 18{12}}tấn, các mẫu xe 350{14}}mã lực tương tự ở vùng núi phía Tây Nam thường tiêu thụ 18–19 lít trên 100 km. Tuy nhiên, Ouhang H7 tiết kiệm hơn 1 lít/100 km. Đối với các hoạt động dài hạn-trên đường núi và tuyến đường chính, chi phí nhiên liệu tiết kiệm được là rất đáng kể. Zhang Tongfa, một chuyên gia có gần bốn thập kỷ kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa trên những con đường núi phía Tây Tứ Xuyên, đã tuyên bố sau khi lái thử{16}}rằng nhận thức lâu nay của ông đã bị đảo lộn hoàn toàn khi chạy đầy tải trên những con đường núi phức tạp tiêu thụ ít hơn 17 lít/100 km, với sức mạnh dồi dào để leo đồi và vượt. Khoản tiết kiệm nhiên liệu hàng năm trực tiếp chuyển thành lợi nhuận thuần túy.
Cảm giác lái cũng ấn tượng không kém. Động cơ Foton Cummins A7 mang đến khả năng kiểm soát độ rung và tiếng ồn tuyệt vời, kết hợp với cabin sàn-thân phẳng{4}}ouhang H7 rộng và ghế treo túi khí, giúp giảm đáng kể sự mệt mỏi khi lái xe-đường dài. Nó rất-phù hợp với nhiều tình huống vận chuyển hàng hóa khác nhau, bao gồm cả những chuyến đi đường dài-một mình và luân phiên theo ca hai-người.
Thử nghiệm có thẩm quyền-trong thế giới thực xác định lại tiêu chuẩn mới cho xe tải hạng nặng-mã lực-cao.
Với giá cước vận chuyển thấp và chi phí vận hành tăng cao, tài xế xe tải và người điều hành đội xe không còn chỉ dựa vào thông số kỹ thuật trên giấy khi chọn phương tiện nữa mà-giờ đây họ ưu tiên hiệu suất-thực tế trong tải trọng và điều kiện thực tế. Thử nghiệm đo lường không can thiệp được tiêu chuẩn hóa-đã được chứng nhận này đã phá bỏ quan niệm sai lầm-lâu đời trong ngành rằng mã lực cao đồng nghĩa với mức tiêu thụ nhiên liệu cao, sử dụng dữ liệu có căn cứ và có thể định lượng được.
Từ thử nghiệm trên đường dốc khắc nghiệt tại đường thử đến thử nghiệm trên đường núi-trên thế giới thực; từ việc thu thập dữ liệu khách quan thông qua thiết bị chuyên nghiệp đến phản hồi trực tiếp từ những người lái xe có kinh nghiệm trong toàn bộ quá trình lái thử-bài kiểm tra đặc biệt ở Trùng Khánh đã thể hiện một cách toàn diện những ưu điểm độc đáo của hệ truyền động Foton Cummins A7. Vào thời điểm việc giảm chi phí và cải thiện hiệu quả đã trở thành nhu cầu thiết yếu của ngành, sự kết hợp giữa Ouhang H7 và Foton Cummins A7 mang đến giải pháp vận chuyển mang lại công suất mạnh mẽ với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, vượt qua sự cân bằng-truyền thống trong việc lựa chọn phương tiện. Nó cung cấp cho các chuyên gia vận tải hàng hóa trên toàn quốc một tùy chọn mới mạnh mẽ,-tiết kiệm chi phí và hiệu quả, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho xe tải hạng nặng-tiết kiệm nhiên liệu,{10}}mã lực cao{11}}.