Lợi nhuận ròng đạt mức cao mới là 4,2 tỷ nhân dân tệ, với các đơn đặt hàng vượt trội vượt quá 160 tỷ nhân dân tệ! Giữa sự hỗn loạn trong ngành đóng tàu toàn cầu, việc đóng tàu Yangzijiang đã thể hiện khả năng phục hồi mạnh mẽ. Trong nửa đầu năm, lợi nhuận ròng của nhóm đóng tàu Yangzijiang đã đạt được sự gia tăng đáng kể và hiệu suất hoạt động tổng thể duy trì sự cải thiện ổn định.
Vào tối ngày 6 tháng 8, Công ty TNHH Đóng tàu Yangzijiang (Holdings) đã công bố báo cáo hiệu suất tài chính của mình trong nửa đầu năm. Dữ liệu báo cáo tài chính cho thấy trong nửa đầu năm 2025, tổng doanh thu của nhóm đóng tàu Yangzijiang vẫn tương đối ổn định, ở mức 12,9 tỷ nhân dân tệ, với mức giảm 1,3% so với năm trước; Lợi nhuận ròng do các cổ đông của công ty tăng 37% so với cùng kỳ, đạt mức cao kỷ lục là 4,2 tỷ nhân dân tệ.
Việc đóng tàu Yangzijiang giải thích rằng việc giảm doanh thu trong nửa đầu chủ yếu là do sự thay đổi trong cấu trúc sản phẩm của lĩnh vực đóng tàu cốt lõi, dẫn đến giảm nhẹ đóng góp doanh thu. Trong nửa đầu, doanh thu của lĩnh vực đóng tàu cốt lõi là 12,25 tỷ nhân dân tệ. Cụ thể, sự ra mắt của các dự án xây dựng tàu chở dầu có tác động đến doanh thu, vì giá trung bình của loại tàu này thấp hơn so với tàu container. Điều đáng chú ý là doanh thu được đóng góp bởi các dự án xây dựng của các tàu container nhiên liệu kép quy mô lớn, có nội dung kỹ thuật cao hơn và giá cả thuận lợi hơn, phần lớn bù đắp tác động giảm đã nói ở trên.
Trong nửa đầu năm, doanh thu của phân khúc vận chuyển của việc đóng tàu Yangzijiang là 510 triệu nhân dân tệ, giảm 15,4%hàng năm, chủ yếu là do sự suy yếu của lãi suất thuê tàu. Doanh thu từ các doanh nghiệp khác (bao gồm thương mại, dịch vụ thiết kế tàu và tài sản đầu tư) đã tăng đáng kể 153,2% so với cùng năm lên 117,1 triệu nhân dân tệ, chủ yếu được hưởng lợi từ việc tăng các hoạt động thương mại liên quan đến doanh số bán nguyên liệu với công ty liên doanh liên kết Tsunishi đóng tàu.
Ngược lại, lợi nhuận gộp của đóng tàu Yangzijiang đã tăng 27,6% từ 3,5 tỷ nhân dân tệ trong nửa đầu năm 2024 lên 4,4 tỷ nhân dân tệ trong nửa đầu năm 2025; Tỷ suất lợi nhuận gộp tăng 7,8 điểm phần trăm lên 34,5%. Sự cải thiện về biên lợi nhuận gộp chủ yếu là do sự sụt giảm chi phí thép, thực hiện các đơn đặt hàng và cải thiện giá cả, cũng như việc cung cấp thành công các tàu container nhiên liệu kép lớn.
Trong quý đầu tiên của năm nay, việc đóng tàu Yangzijiang đã hoàn thành việc tiêm vốn vào đóng tàu Tsuneishi, và việc đóng tàu Tsuneishi hiện đã chính thức trở thành một công ty liên doanh của đóng tàu Yangzijiang với 34% cổ phần. Với việc bổ sung đóng tàu Tsuneishi, tỷ lệ lợi nhuận của liên doanh và các công ty liên kết của việc đóng tàu Yangzijiang đã tăng 79,0% hàng năm lên 481,4 triệu nhân dân tệ, chủ yếu đóng góp bởi Yangzijiang Shipbui tạo với lợi nhuận của 320 triệu đồng.
Trong bối cảnh đó, lợi nhuận ròng của Yangzijiang Shipbuilding do các cổ đông tăng 36,7% hàng năm trong nửa đầu năm 2025, từ 3,1 tỷ đô la Mỹ trong nửa đầu năm 2024 đến 4,2 tỷ đô la Mỹ. Kể từ ngày 30 tháng 6 năm 2025, bảng cân đối kế toán của nhóm vẫn ổn định, với khoản nắm giữ tiền mặt là 18,3 tỷ nhân dân tệ.
Bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như cơ sở đặt hàng quá mức trong năm 2024 và tình cảm thị trường, trong nửa đầu năm 2025, việc đóng tàu Yangzijiang đã nhận được 14 đơn đặt hàng mới, trị giá 540 triệu đô la Mỹ (khoảng 3,879 tỷ đồng nhân dân tệ) và chỉ đạt 9% mục tiêu đơn đặt hàng hàng năm. Hầu hết các đơn đặt hàng mới trong nửa đầu là cho các tàu có kích thước trung bình và nhỏ, bao gồm 12 tàu container (8 1700 teu, 2 3000 teu và 2 4488 teu) và 2 83000 Đóng tàu Yangzijiang sẽ điều chỉnh linh hoạt chiến lược kinh doanh của mình và tự tin trong việc xây dựng các kế hoạch hợp lý cho các loại tàu mục tiêu của ba căn cứ đóng tàu, và sử dụng hiệu quả các bến tàu và nền tảng còn lại.
Trong nửa đầu năm 2025, việc đóng tàu Yangzijiang đã giao tổng cộng 23 tàu mới, đạt được 41% mục tiêu giao hàng hàng năm là 56 tàu. Đến bây giờ, tất cả các dự án xây dựng tàu mới của công ty đang tiến bộ đều đặn theo các kế hoạch được thiết lập và tất cả các kế hoạch giao hàng ở trong tình trạng thực hiện bình thường. Dự kiến sẽ hoàn thành mục tiêu giao hàng hàng năm theo lịch trình.
Tính đến ngày 30 tháng 6, việc đóng tàu Yangzijiang có 236 tàu với tổng công suất hợp đồng là 879.000 CGT, trị giá 23,2 tỷ đô la Mỹ (khoảng 166,649 tỷ RMB). Lịch giao hàng kéo dài đến năm 2030. Các loại tàu trên tồn đọng của nó rất đa dạng, bao gồm 107 tàu container trị giá 15,97 tỷ đô la Mỹ, 39 tàu sân bay có giá trị 1,63 tỷ đô la Mỹ đô la. Trong số đó, các loại tàu năng lượng xanh và sạch chiếm khoảng 74% tổng giá trị của tồn đọng.
Trong khi đó, nhà máy đóng tàu liên doanh Yangzijiang Mitsui đóng tàu có 57 tàu với tổng công suất hợp đồng là 1,25 triệu CGT, trị giá 3,11 tỷ đô la Mỹ (khoảng 22,340 tỷ RMB) MR TYPE SẢN PHẨM Dầu dầu, và 30 hãng hàng không. Dựa trên giá trị đặt hàng, khoảng 51% là các tàu khí hóa lỏng, với lịch giao hàng kéo dài đến năm 2029.
Xây dựng Ship Yangzijiang tuyên bố rằng ngành công nghiệp đóng tàu toàn cầu hiện đang phải đối mặt với một tình huống phức tạp trong thời gian ngắn, đan xen với sự không chắc chắn về kinh tế vĩ mô và căng thẳng địa chính trị. Trong nửa đầu năm 2025, các đơn đặt hàng tàu mới toàn cầu đã giảm 54%, chủ yếu là do những lo ngại ngày càng tăng về tác động tiềm năng của thuế quan của Mỹ đối với khối lượng thương mại toàn cầu. Ngoài ra, Hoa Kỳ có kế hoạch áp dụng phí cảng khổng lồ lên các tàu do Trung Quốc chế tạo cũng đã thúc đẩy các chủ tàu tìm kiếm các giải pháp thay thế, mặc dù khả năng đóng tàu hạn chế bên ngoài Trung Quốc, vẫn là một hạn chế lớn.
Tuy nhiên, về lâu dài, nhu cầu đóng tàu mới vẫn được hỗ trợ bởi sự chuyển đổi cấu trúc của ngành công nghiệp theo hướng khử cacbon. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đang thúc đẩy khung phát thải Net-Zero, thúc đẩy các giới hạn phát thải bắt buộc và cơ chế định giá khí nhà kính (GHG) trong toàn ngành.
Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Tập đoàn đóng tàu Yangzijiang, Ren Letao tuyên bố rằng trong nửa đầu năm 2025, đối mặt với những thách thức phức tạp như biến động thị trường vận chuyển toàn cầu và rủi ro chính sách quốc tế, công ty luôn tập trung vào các dự án. cải thiện hiệu quả và chất lượng của đóng tàu. Trong giai đoạn này, tỷ suất lợi nhuận gộp đóng tàu của công ty đạt mức cao mới là 35%.
Vào tháng 2 năm nay, việc đóng tàu Yangzijiang đã đầu tư 3 tỷ nhân dân tệ để xây dựng một căn cứ mới - Yangzijiang Hongyuan Green Tech Tech Năng lượng Sản xuất Sản xuất Sản xuất năng lượng sạch, chính thức bắt đầu xây dựng. Việc xây dựng Yangzijiang Hongyuan vẫn đang tiến triển theo kế hoạch, với sự hoàn thành dự kiến vào cuối năm 2026. Con tàu mới đầu tiên của nhà máy này dự kiến sẽ được giao vào năm 2027. Khả năng cạnh tranh và khả năng giữ tồn đọng.
Trong tương lai, việc đóng tàu Yangzijiang sẽ tiếp tục giám sát chặt chẽ xu hướng thị trường, động tối ưu hóa các chiến lược kinh doanh và nắm bắt chính xác các cơ hội thị trường mới nổi. Dựa vào một triết lý kinh doanh thận trọng và cơ cấu tài chính ổn định, nó cam kết tạo ra lợi nhuận đầu tư dài hạn bền vững cho các cổ đông.