Từ cuối tháng 4, dự án đường cao tốc An Huy Xuanjing giai đoạn 1 đã bắt đầu hoạt động đầm nén nhựa đường. Cả hai đoạn 01 và 03 của dự án đều đang được thi công bằng máy đầm nén không người lái Sany. Diện tích làm việc tích lũy đã đạt 30 km và hoạt động lớp nhựa đường dưới cùng đã cơ bản hoàn thành. Việc thi công đầm nén lớp giữa sẽ dần bắt đầu.
Trong quá trình thi công vào tháng 5, đặc điểm hiệu suất cao và chất lượng tốt của nhóm máy đầm không người lái đã được phản ánh đầy đủ, với số km thi công hàng ngày lên tới 1,8 km. Thông qua các thí nghiệm so sánh, độ phẳng của công trình tốt hơn so với lao động thủ công và được khách hàng đánh giá cao.
Việc thi công đường nhựa không người lái trên đường cao tốc Xuanjing có ba đặc điểm nổi bật: đạt được mục tiêu hoàn thiện, ứng dụng kỹ thuật toàn diện nhất và ứng dụng không người lái trên toàn bộ tuyến.
Đạt được sự giao hàng hoàn chỉnh
Việc ứng dụng đội máy bay không người lái cho đoạn 03 của Đường cao tốc Xuanjing đã được tách hoàn toàn khỏi đội ngũ nhân viên R&D của Sany và được vận hành độc lập bởi đội ngũ nhân viên kỹ thuật của Tập đoàn An Huy Liju.
Đây là một cột mốc quan trọng khác kể từ khi Sany giao bộ thiết bị máy phun áp lực thông minh National IV đầu tiên cho Tập đoàn Liju vào tháng 11 năm 2023, chứng minh rằng máy phun áp lực không người lái của Sany không còn là "dụng cụ chính xác" chỉ có thể được nhân viên R&D vận hành mà đã trở thành sản phẩm có thể được khách hàng sử dụng độc lập.
Ứng dụng công nghệ toàn diện nhất
Ngoài việc sử dụng công nghệ lái xe không người lái tiêu chuẩn, đội xe của các đoạn 01 và 03 của Đường cao tốc Xuanjing còn được trang bị một loạt các hệ thống thông minh máy đơn do Sany phát triển, bao gồm lái xe hỗ trợ máy trải nhựa, tự động kéo dài và thu lại ván ủi, viền lăn và an toàn chủ động 360. Điều này giúp giảm thêm số lượng công nhân phụ trợ tại chỗ và cải thiện an toàn và chất lượng công việc.
Ứng dụng không người lái trên toàn bộ dây chuyền
Giai đoạn đầu tiên của Đường cao tốc Xuanjing được chia thành ba đoạn, sử dụng máy rải và máy cán không người lái để rải và cán mặt đường nhựa trên toàn tuyến. Cả Đoạn 01 và Đoạn 03 đều được trang bị thiết bị ép không người lái Sany.
Việc ứng dụng toàn diện công nghệ đầm nén không người lái trên mọi tuyến đường cao tốc Xuanjing để thi công thường xuyên không chỉ dẫn đầu cả nước mà còn đánh dấu rằng, thông qua những nỗ lực không ngừng của các đồng nghiệp trong những năm qua, công nghệ đầm nén không người lái không còn chỉ là "chiêu trò" tồn tại trong các cuộc họp quan sát và trình diễn mà thực sự đang hướng tới ứng dụng trong ngành.
Trong hai tháng tới, đội tàu bay không người lái sẽ tiếp tục hoạt động bận rộn trên đường cao tốc Xuanjing.
Sany Road Machinery sẽ tiếp tục đào sâu nghiên cứu về công nghệ xây dựng thông minh và không người lái, hỗ trợ chuyển đổi ngành và đóng góp mạnh mẽ hơn vào sự phát triển năng suất chất lượng mới trong lĩnh vực xây dựng thông minh.