Phớt dầu phía trước của trục khuỷu đã sạch sẽ và không bị rò rỉ-trong vài năm. Tuy nhiên, phớt dầu phía sau phía máy phát điện thường xuyên bị rò rỉ và cần phải sửa chữa nhiều lần. Sau khi thay thế, nó tiếp tục bị rò rỉ. Nhiều người chỉ biết thay phớt dầu đơn giản là chữa được triệu chứng chứ không chữa được tận gốc. Hôm nay, tôi sẽ giải thích tất cả các nguyên nhân cốt lõi, nguyên nhân cốt lõi, tính xác thực của phớt dầu, kỹ thuật lắp đặt tiêu chuẩn và giải pháp tối ưu cho vấn đề này.
1. Tại sao gioăng dầu phía sau máy phát điện dễ bị rò rỉ?
Hầu hết mọi người chỉ thấy "phớt dầu bị hỏng". Lý do cốt lõi thực sự là sự rung động. Đầu trước trục khuỷu chỉ dẫn động puly và quạt, tải nhẹ và vận hành êm ái, hầu như không bị rung. Tuy nhiên, đầu sau của trục khuỷu kết nối trực tiếp với máy phát điện, là đầu chịu tải của toàn bộ thiết bị: 1. Ngay cả một sai lệch nhỏ về căn chỉnh cũng sẽ khiến động cơ và máy phát điện có sai lệch nhỏ về độ đồng trục và khớp nối sẽ tạo ra tác động với mỗi vòng quay, dẫn đến chuyển động hướng tâm liên tục ở đầu sau của trục khuỷu. Môi của phớt dầu không thể bám chắc vào cổ trục, màng dầu bịt kín bị vỡ và-rò rỉ lâu dài xảy ra. 2. Nhiều rung động kết hợp khiến phớt dầu nhanh chóng bị mỏi. Khe hở ổ trục của máy phát điện lớn, rôto có độ cân bằng động kém,-tải trọng tại chỗ dao động thường xuyên, ngoài ra, các bu lông ở móng bị lỏng và bộ giảm xóc bị lão hóa. Mọi cộng hưởng đều tập trung ở đuôi trục khuỷu và cao su của phốt dầu chịu ứng suất tần số cao{11}}trong thời gian dài, dần dần giãn ra, biến dạng và hỏng. 3. Tải điện thay đổi thường xuyên sẽ tạo ra lực kéo lên trục khuỷu từ trước ra sau, gây rung lắc nhẹ. Mép mép của phớt dầu cọ xát qua lại vào cổ trục và trong một thời gian ngắn, các rãnh bị mòn. 4. Môi trường{15}}nhiệt độ cao. Cao su trở nên cứng, độ đàn hồi giảm và khả năng chống rung giảm dần theo thời gian. Nhân tiện, một số kỹ thuật viên đã quen với việc rút ngắn lò xo, điều này sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng lão hóa của phớt dầu.
2. Lỗi thân máy làm trầm trọng thêm tình trạng rò rỉ phớt dầu
Ngoài vấn đề rung, điều kiện làm việc của chính thiết bị cũng là nguyên nhân chính dẫn đến rò rỉ: 1. Áp suất trong cacte quá cao, mặt nạ phòng độc bị tắc và bộ tách khí dầu bị hỏng dẫn đến rò rỉ một lượng lớn khí từ vòng piston.
2. Sự hao mòn của tạp chí trục khuỷu. Nhật ký bị trầy xước, rỉ sét, có gờ và bề mặt không nhẵn khiến phớt dầu không vừa khít. 3. Các vấn đề về lắp ráp và sử dụng hàng ngày, chẳng hạn như đổ quá nhiều dầu,-hoạt động ở nhiệt độ cao trong thời gian dài, biến dạng của nắp sau, lực không đều khi siết vít, tất cả đều đẩy nhanh sự hư hỏng của phớt dầu.
3. Kỹ năng nhận biết hàng thật của seal dầu
Nhiều trường hợp sửa chữa rò rỉ không phải là vấn đề kỹ thuật mà là vấn đề về phụ kiện. Các bản sao chất lượng cao-trông giống nhau nhưng chất liệu hoàn toàn không đạt tiêu chuẩn, không chịu được nhiệt độ cao, không-chịu mài mòn và không chịu được dầu. 5. Các phương pháp nhận dạng chính xác: 1. Nhìn vào tay nghề. Sản phẩm chính hãng có ký tự rõ ràng, các cạnh đều đặn và không có gờ; sản phẩm giả có hình in mờ, nhiều cạnh thô và tay nghề thô. 2. Chạm vào kết cấu cao su. Sản phẩm chính hãng sử dụng cao su-chịu nhiệt độ đặc biệt, mang lại cảm giác êm ái, mềm mại, đàn hồi và đàn hồi nhanh chóng. Cao su phớt dầu kém cứng, có cảm giác kém, dễ bị lão hóa và hư hỏng dưới nhiệt độ cao. 3. Hãy nhìn vào lò xo-được chế tạo. Lò xo chính hãng có độ dày đồng đều, độ căng vừa đủ, không bị lỏng và không đều. Lò xo giả mỏng hơn và có độ đàn hồi kém, cuối cùng sẽ lỏng ra và không giữ được tạp chí trục khuỷu. 4. Hãy xem quá trình lưu hóa. Sản phẩm chính hãng được hình thành như một tổng thể liền mạch không có khe hở hay keo dán. Các phớt dầu kém chất lượng hầu hết được lắp ráp và sau này dễ bị phân lớp và tách keo. 5. Hãy kiểm tra khả năng truy xuất nguồn gốc chống hàng giả-. Sản phẩm chính hãng có mã chống hàng giả chính thức{21}}có thể được truy tìm theo số lô; bản sao chất lượng cao{22}}không có thông tin chống{23}}hàng giả hợp lệ.
4. Kỹ thuật lắp đặt chuẩn
Bảy thành phần, ba phần để lắp đặt. Ngay cả khi con dấu dầu ban đầu của nhà sản xuất được lắp đặt không chính xác, nó vẫn sẽ bị loại bỏ! 1. Không lắp đặt khô khan. Trước khi lắp đặt, mép môi và vị trí của lò xo phải được phủ một lớp mỡ bôi trơn-ở nhiệt độ cao để tránh mép môi bị trầy xước trong quá trình khởi động ban đầu-lên. 2. Sử dụng các công cụ đặc biệt để ép dọc. Không đập trực tiếp hoặc ấn xiên vào. Cần sử dụng ống bọc phù hợp và tác dụng lực thẳng đứng và đồng đều để đảm bảo phớt dầu được lắp phẳng. 3. Làm sạch hoàn toàn tạp chí trước khi lắp đặt. Loại bỏ các gờ, vết rỉ sét và các cạnh sắc trên nhật ký để tránh làm trầy xước phớt dầu mới. 4. Kiểm soát độ sâu ép tiêu chuẩn. Nhấn quá sâu hoặc quá nông sẽ làm thay đổi góc bịt kín và ảnh hưởng đến hiệu quả bịt kín. 5. Siết chặt nắp cuối theo đường chéo và đều để nắp cuối không bị biến dạng, bị lệch lực và bị ép phớt dầu, gây hỏng phớt.
5. Giải pháp hoàn thiện xử lý triệt để rò rỉ phớt dầu
1. Điều chỉnh độ đồng trục của động cơ và máy phát điện để loại bỏ nguồn rung;
2. Kiểm tra gel đệm khớp nối, ổ trục máy phát điện và bu lông móng của thiết bị và loại bỏ hoàn toàn cộng hưởng;
3. Thường xuyên vệ sinh thiết bị thở của cacte để tránh dầu áp suất cao tràn ra khỏi hộp;
4. Luôn sử dụng phớt dầu chịu được-nhiệt độ-cao chính hãng và tránh sử dụng các bộ phận kém chất lượng;
5. Tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình lắp đặt đã được tiêu chuẩn hóa để tránh các lỗi lắp ráp do yếu tố con người gây ra.
Bản tóm tắt
Phớt dầu ở phía sau trục khuỷu của máy tạo khí bị rò rỉ dầu. Đây chắc chắn không phải là một lỗi thành phần bịt kín. Chính sự kết hợp của năm yếu tố - rung, nhiệt độ cao, áp suất không khí, chất lượng linh kiện và quá trình lắp đặt - đã gây ra sự cố này. Chỉ cần thay phớt dầu mà không giải quyết được nguyên nhân gốc rễ sẽ dẫn đến hiện tượng rò rỉ dầu nhiều lần. Việc xác định sự cố và tiến hành sửa chữa có mục tiêu có thể mang lại giải pháp-một lần và hoàn chỉnh.