Triển lãm Bauma, được gọi là chuẩn mực toàn cầu cho ngành công nghiệp máy móc xây dựng, gần đây đã kết thúc tại Munich, Đức. Triển lãm bao gồm một khu vực triển lãm trong nhà và ngoài trời là 614, 000 mét vuông và thu hút 3.601 nhà triển lãm từ 57 quốc gia. Và khoảng 600, 000 người xem từ hơn 200 quốc gia. Số lượng các nhà triển lãm Trung Quốc đã vượt quá kỷ lục lịch sử năm 2019, thiết lập một mức cao mới. Một số thương hiệu máy móc xây dựng hàng đầu của Trung Quốc đã bán hết triển lãm của họ và nhận được một số lượng lớn các đơn đặt hàng.
Các sản phẩm nắm đấm được giới thiệu bởi nhiều nhà sản xuất được trang bị Cummins F3.8, B4.5, B6.7, L9, X12 và X15 Series Non Road Euro V động cơ 3.
Lần này, Cummins đã tiết lộ thế hệ mới của mình 15- lít Engine - x15 Nền tảng động cơ hạng nặng nhiên liệu x15 tại triển lãm Bauma, có thể sử dụng động cơ diesel sạch, khí tự nhiên, nhiên liệu sinh học tái tạo hoặc hydro. Đây là sức mạnh ưa thích cho các khách hàng trong ngành không theo đuổi hiệu quả năng lượng cao hơn, đáp ứng nâng cấp khí thải và đạt được sự chuyển đổi năng lượng.
Đồng thời, Cummins cũng giới thiệu động cơ công suất cao QSK60 được thiết kế dành riêng cho thiết bị khai thác, đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải cấp 4 của Bắc Mỹ và Euro 5 và có thể cung cấp hơn 3000 mã lực, cũng như trục điện tử Kính viễn vọng Cummins được thiết kế để cải thiện độ bền và tải trọng và hiệu quả công nghiệp.
Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất máy móc xây dựng Trung Quốc đã có những bước tiến lớn ở các thị trường nước ngoài. Theo thông tin công cộng, doanh thu nước ngoài của nhiều công ty chiếm 50% hoặc nhiều hơn tổng doanh thu bán hàng của họ vào năm 2024, đạt mức độ quốc tế hóa chưa từng có.
Chất lượng của các sản phẩm máy móc xây dựng Trung Quốc đang dần được cải thiện và thị phần ở nước ngoài không ngừng mở rộng. Chúng tôi tin rằng các OEM của Trung Quốc sẽ giải phóng sức sống lớn hơn trên thị trường toàn cầu trong tương lai. Quản lý cấp cao của bộ phận Cummins Engine đã ca ngợi sự toàn cầu hóa các thương hiệu và sản phẩm Trung Quốc.
Làm thế nào để làm sâu sắc thêm toàn cầu hóa các nhà máy máy chủ xây dựng của Trung Quốc? Cummins sẽ trao quyền cho các nhà máy động cơ chính của Trung Quốc như thế nào để đi toàn cầu? Làm thế nào các giải pháp hệ thống năng lượng công nghiệp phi đi đường toàn cầu sẽ tiến triển trong tương lai? Làm thế nào nền tảng động cơ thế hệ tiếp theo của Cummins có thể giúp khách hàng tiến tới tương lai không carbon? Phóng viên từ Máy móc xây dựng Trung Quốc (CCM) đã thảo luận về các chủ đề liên quan đến ngành này với các giám đốc điều hành của Cummins tại địa điểm triển lãm Bauma.
CCM: Làm thế nào để bạn xem hành trình của các nhà sản xuất máy móc xây dựng Trung Quốc đi toàn cầu? Những cải tiến nào mà các sản phẩm và thương hiệu Trung Quốc cần ở thị trường nước ngoài? Cummins sẽ hỗ trợ sự phát triển toàn cầu của các nhà máy động cơ chính của Trung Quốc như thế nào?
Marina Savelli, phó chủ tịch toàn cầu về kinh doanh không có đường tại Cummins Engine Division: Trong một thời gian dài, Trung Quốc là một trong những thị trường ứng dụng phi đường quan trọng trên toàn thế giới. Trong những năm gần đây, các nhà máy động cơ chính của Trung Quốc đã tăng tốc những nỗ lực toàn cầu của họ, cải thiện đáng kể chất lượng sản phẩm và liên tục mở rộng thị phần ở nước ngoài của họ, được công nhận từ ngày càng nhiều khách hàng quốc tế.
Là người tiên phong toàn cầu về công nghệ năng lượng đa dạng, Cummins luôn cam kết làm việc với các đối tác Trung Quốc vì lợi ích chung và hỗ trợ khách hàng Trung Quốc trong việc xuất khẩu và mở rộng thị trường ở nước ngoài.
Trong tương lai, các nhà máy động cơ chính của Trung Quốc cần có sự hiểu biết sâu sắc và hiểu biết sâu sắc hơn về các thị trường khu vực khác nhau trên thế giới. Tôi tin rằng trong quá trình đi toàn cầu, thông qua việc học tập và tiến bộ liên tục, các nhà máy động cơ chính của Trung Quốc sẽ thể hiện sức sống lớn hơn trên thị trường toàn cầu.
Wang Kaijun, tổng giám đốc của Đơn vị kinh doanh động cơ của Cummins tại Trung Quốc: Các công ty sản xuất máy móc kỹ thuật châu Âu và châu Mỹ đã hạn chế năng lực sản xuất toàn cầu sau đại dịch. Các nhà máy động cơ chính của Trung Quốc đang nắm bắt cơ hội và tích cực tìm kiếm sự hợp tác và tăng trưởng ở các thị trường nước ngoài.
Về lâu dài, nếu các nhà máy động cơ chính của Trung Quốc muốn đạt được thành công bền vững lâu dài trên quy mô toàn cầu, họ không thể chỉ đơn giản tập trung vào thương mại xuất khẩu nước ngoài, cũng không thể chú ý đến khối lượng xuất khẩu trong năm hoặc năm tới. Thay vào đó, họ cần tiếp tục đầu tư vào việc xây dựng một hệ thống toàn cầu, đây là một con đường cần thiết để các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đạt được toàn cầu hóa.
Việc xây dựng một hệ thống toàn cầu không chỉ đề cập đến bố cục sản xuất sản phẩm ở nước ngoài, mà còn bao gồm các mạng lưới dịch vụ phân phối ở nước ngoài và các mối quan hệ khách hàng, cũng như các dịch vụ tài chính ở nước ngoài.
Ma Ji, Tổng Giám đốc Tiếp thị và Bán hàng của Cummins China Engine Division: Trong thập kỷ qua, các nhà sản xuất máy móc xây dựng Trung Quốc đã đạt được kết quả toàn cầu hóa đáng chú ý, với một số doanh nghiệp hàng đầu chiếm hơn 60% giá trị xuất khẩu của họ. Trong thị trường toàn cầu, cho dù ở các thị trường cao cấp như Châu Âu, Châu Mỹ, Úc, hoặc ở các quốc gia và khu vực như Châu Phi, Đông Nam Á và Trung Đông, các công ty Trung Quốc đã đạt được tiến bộ đáng kể.
Các nhà máy động cơ chính của Trung Quốc cần duy trì động lực tăng trưởng của các thị trường nước ngoài và xuất khẩu sản phẩm chỉ trong giai đoạn ban đầu; Tiếp theo, chúng ta cần dần dần phát triển từ các đối tác giao dịch hiện tại đến các tập đoàn đa quốc gia với các hoạt động toàn cầu, thiết lập nguồn gốc dài hạn ở các thị trường nước ngoài và xây dựng khả năng nội địa hóa. Đầu tiên, cần phải có kiến thức và hiểu biết về thị trường địa phương, thiết lập một mạng lưới dịch vụ phân phối cục bộ và phát triển các mối quan hệ khách hàng; Sau đó, dựa trên các đặc điểm của nhu cầu của khách hàng ở các quốc gia và khu vực khác nhau, nên thực hiện thúc đẩy mua sắm địa phương và nghiên cứu địa phương hóa và sản xuất phát triển địa phương.
CCM: Tại triển lãm Bauma này, Cummins đã đề xuất khẩu hiệu "dựa trên hiện tại, khám phá các khả năng vô hạn". Ý nghĩa đằng sau điều này là gì?
Marina Savelli: Các nhà sản xuất thiết bị phi đường bộ toàn cầu không chỉ cần đáp ứng các yêu cầu phát thải ở các thị trường khác nhau, mà còn tiến tới carbon thấp và không carbon. Từ góc độ ứng dụng, việc điều chỉnh nhiều nhiên liệu thành cùng một nền tảng động cơ có thể giúp các nhà sản xuất đạt được sự chuyển đổi suôn sẻ từ động cơ diesel sang năng lượng sạch.
Nền tảng động cơ đa nhiên liệu của Cummins Helmtm, sử dụng công nghệ tiên tiến, là một minh chứng cho cam kết của Cummins về đổi mới. Có thể nói rằng sự ra mắt của sản phẩm lít mới của Cummins 15- đã tạo ra một con đường mới cho sức mạnh không đường để đạt được lượng khí thải bằng không.
Wang Kaijun: Từ góc độ toàn cầu, sẽ mất nhiều thời gian để ngành công nghiệp máy móc xây dựng đạt được các mục tiêu phát thải carbon bằng không. Vẫn còn sự khác biệt đáng kể trong quá trình không carbon giữa các quốc gia và khu vực khác nhau.
Đối với Cummins, liên tục nâng cấp hiệu suất sản phẩm và tiết kiệm nhiên liệu của động cơ là một biện pháp thực tế và khả thi hơn để giảm lượng khí thải và tiêu thụ. Bằng cách liên tục đầu tư vào công nghệ động cơ diesel tiên tiến và cung cấp các giải pháp năng lượng carbon, không có carbon thấp bao gồm hệ thống năng lượng lai, nền tảng động cơ đa nhiên liệu và động cơ đốt trong hydro, Cummins có thể đáp ứng nhu cầu thị trường tốt hơn của các khu vực khác nhau trên thế giới. Nhìn về phía tương lai, Cummins cũng đồng thời thúc đẩy sự phát triển của pin lithium, hệ thống truyền động điện và công nghệ pin nhiên liệu hydro.
Ma Ji: Destination Zero là chiến lược toàn cầu của Cummins. Quá trình chuyển đổi năng lượng là phức tạp và dài.
Trong lĩnh vực không đường, Cummins có hơn 2000 ứng dụng khác nhau. Cơ sở dữ liệu rộng lớn này cho phép Cummins cung cấp các giải pháp phù hợp tối ưu hóa phù hợp hơn cho các quốc gia và khu vực khác nhau, các tiêu chuẩn khí thải khác nhau, các loại máy hoàn chỉnh khác nhau và các điều kiện ứng dụng khác nhau.
Để đạt được mục tiêu bằng không carbon, Cummins đã ra mắt thương hiệu tăng tốc, tập trung vào việc phát triển các giải pháp năng lượng carbon bằng không, bao gồm các dòng sản phẩm như pin nhiên liệu, xe điện tinh khiết, trục truyền động điện, hệ thống truyền động và hệ thống truyền tải và thiết bị sản xuất nước điện phân.
Bằng cách thực hiện nhiều biện pháp, Cummins không chỉ đáp ứng nhu cầu phát triển hiện tại và tương lai của các OEM trong tất cả các khía cạnh, mà còn tích cực thúc đẩy sự tiến bộ và phát triển công nghệ điện trong các ngành công nghiệp không đường.
CCM: Bạn có thể chia sẻ nhiều tiến bộ hơn trên Cummins Accelerator Zero Carbon Power Solution không?
Marina Savelli: Ở Bắc Mỹ, Cummins Accelera Zero Carbon Business Đơn vị đã thành lập một liên doanh, khuếch đại các công nghệ tế bào, với xe tải Daimler, Paka và Eve Energy, tập trung vào việc sản xuất pin lithium Iron phosphate cho xe thương mại. Cummins sẽ tiếp tục đầu tư và bố trí vào lĩnh vực công nghệ sản xuất hydro thông qua điện phân nước. Ngoài ra, Cummins cũng đầu tư vào lĩnh vực pin nhiên liệu. Chúng tôi rất vui khi thấy rằng công nghệ không có carbon của Cummins đang được chấp nhận và áp dụng trên thị trường.
Wang Kaijun: Nhiều doanh nghiệp của Accelera đã hạ cánh ở Trung Quốc. Hiện tại, tỷ lệ thâm nhập điện khí hóa của thị trường máy móc xây dựng của Trung Quốc đã dẫn đầu thị trường toàn cầu. Đối với Cummins, nó có thể dựa vào chuỗi ngành điện khí hóa được thiết lập tốt của Trung Quốc để tăng tốc bố trí kinh doanh bằng carbon không carbon, do đó thúc đẩy sự phát triển và áp dụng các giải pháp năng lượng carbon không toàn cầu.
CCM: Cummins sẽ đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của ngành khai thác toàn cầu, đặc biệt là ở Trung Quốc?
Wang Kaijun: Về mặt kết hợp năng lượng cho thiết bị khai thác, Cummins có một loạt các sản phẩm động cơ mã lực cao, toàn diện hơn, mạng lưới dịch vụ hoàn chỉnh và trải nghiệm toàn cầu trong việc hỗ trợ các ứng dụng.
Cummins sẽ tiếp tục nỗ lực trong việc thúc đẩy tiến trình của ngành khai thác của Trung Quốc. Đối với các nhà sản xuất thiết bị khai thác, Cummins không chỉ cung cấp các giải pháp năng lượng phù hợp hơn mà còn tham gia vào việc thiết kế, phát triển, thử nghiệm và xác minh các sản phẩm máy hoàn chỉnh trong suốt quá trình, đây cũng là lợi thế của Cummins trao quyền cho việc phát triển thiết bị khai thác ở Trung Quốc.
MA JI: Sự công nhận của các nhà sản xuất thiết bị khai thác Cummins không chỉ được phản ánh trong các lợi thế hiệu suất của các sản phẩm động cơ, mà còn trong sự công nhận cao các khái niệm giá trị của Cummins như chi phí vòng đời đầy đủ và dịch vụ sau bán hàng. Đối mặt với sự phát triển bùng nổ của ngành khai thác toàn cầu, Cummins sẵn sàng liên tục tăng năng lực sản xuất và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường khai thác.
CCM: Nhìn về phía trước tương lai, những khía cạnh nào sẽ tập trung vào sự hợp tác của nó với các nhà máy động cơ chính của máy móc xây dựng Trung Quốc?
Wang Kaijun: Dựa trên bố cục kinh doanh hiện tại của mình tại Trung Quốc, trọng tâm hiện tại của Cummins là triển khai và tối ưu hóa các sản phẩm phát thải bốn giai đoạn không có đường tại Trung Quốc. Đồng thời, chúng tôi sẽ làm việc với các đối tác Trung Quốc để quảng bá thử nghiệm các sản phẩm năm sân khấu không có đường.
MA JI: Cummins đã bắt nguồn từ thị trường toàn cầu, như Brazil và Ấn Độ, trong nhiều năm, đưa ra các thị trường địa phương và sở hữu khả năng hỗ trợ nội địa hóa mạnh mẽ. Nó không chỉ có thể cung cấp các động cơ phát triển và sản xuất tại địa phương, cung cấp nhiều tiện lợi hơn cho sự phát triển sản phẩm của các nhà sản xuất Trung Quốc, mà còn có thể chia sẻ kinh nghiệm vận hành thị trường toàn cầu với các nhà máy động cơ chính của Trung Quốc. Quan trọng hơn, Cummins có thể cung cấp một mạng lưới dịch vụ toàn cầu toàn diện hơn cho các đối tác Trung Quốc. Những lợi thế toàn cầu này cũng là giá trị thực sự của Cummins với tư cách là nhà cung cấp toàn cầu các giải pháp năng lượng đa dạng.