Động cơ Diesel 6Ct8.3 Vòng bi thanh kết nối 3950661 3966244 cho các bộ phận xe nâng cần cẩu máy xúc

quyết định

mang

Phần Không

3950661 3966244

Tên thương hiệu

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, v.v.

Các bộ phận khác

vui lòng liên hệ thoải mái nếu bạn cần P/N khác

Loại động cơ

Động cơ Diesel, Động cơ xăng, Máy phát điện Diesel, Động cơ hàng hải, Động cơ xây dựng, Động cơ bơm, v.v.

Loại dự phòng

Phụ tùng thay thế, dụng cụ bảo trì, bộ sửa chữa, bộ gioăng động cơ trên và dưới.

Tình trạng:

Bản gốc và thương hiệu mới

công nghiệp ứng dụng

Bán lẻ, động cơ hàng hải, Công trình xây dựng, Năng lượng & Khai thác mỏ, v.v.

Kôi Lời:

Phụ tùng chính hãng và bộ dụng cụ sửa chữa động cơ

Điều kiện thương mại

FOB EXW CIF DDU DDP, Cửa đến cửa có sẵn ở một số quốc gia.

Thời gian giao hàng:

Hầu hết các bộ phận đều có trong kho, đặt hàng số lượng lớn dựa trên số lượng

Sự chi trả

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, v.v.

Pren xuất xứ

Trung Quốc/Mỹ/Nhật Bản/Áo/Mexico

Bưu kiện

Bao bì trung tính hoặc nguyên bản

Về sản phẩm

Các chức năng chính của vòng bi thanh kết nối bao gồm các khía cạnh sau:

Giảm ma sát và mài mòn: Vòng bi thanh kết nối có thể làm giảm ma sát giữa thanh kết nối và trục khuỷu một cách hiệu quả, giảm tổn thất năng lượng và nâng cao hiệu suất động cơ. Ngoài ra, nó có thể làm giảm sự mài mòn của chốt trục khuỷu và kéo dài tuổi thọ của động cơ.

Hỗ trợ và định vị: Các ổ trục thanh truyền đảm bảo cho thanh kết nối có thể di chuyển chính xác trên trục khuỷu, duy trì trật tự hoạt động bình thường của động cơ.

Chống bụi và bịt kín: Vòng bi thanh kết nối không chỉ có chức năng chống bụi và bịt kín mà còn có thể kết hợp với các bộ phận bịt kín để đạt được hiệu quả bịt kín tốt hơn.

Truyền và giảm chấn: Ổ trục thanh kết nối có thể truyền lực dọc trục và hướng tâm, đồng thời đóng vai trò đệm và hấp thụ rung động trong quá trình vận hành, giúp hộp trục chính chuyển động trơn tru hơn.

Hỗ trợ tản nhiệt: Động cơ sinh ra một lượng nhiệt lớn trong quá trình vận hành, đồng thời các ổ trục thanh truyền có thể dẫn và tiêu tán một phần nhiệt lượng, đảm bảo động cơ hoạt động ở nhiệt độ phù hợp.

Đặc điểm kết cấu và nguyên lý làm việc của ổ trục thanh truyền:

Vòng bi thanh kết nối thường được cấu tạo từ đế thép và lớp hợp kim chống mài mòn. Các hợp kim chống mài mòn phổ biến bao gồm hợp kim trắng, hợp kim chì đồng và hợp kim gốc nhôm. Bề mặt bên trong của ổ trục thanh truyền thường được đúc bằng các hợp kim chịu mài mòn này để đảm bảo hiệu quả bôi trơn tốt. Ngoài ra, thiết kế ổ trục thanh truyền thường bao gồm các lỗ dầu và rãnh dầu để bôi trơn tốt hơn.

Lắp đặt và bảo dưỡng ổ trục thanh truyền:

Khi lắp ổ trục thanh nối cần đảm bảo các lỗ dầu trên bề mặt bên trong của nửa trên và nửa dưới thẳng hàng với các lỗ dầu trên thanh kết nối để đảm bảo hiệu quả bôi trơn tốt. Ngoài ra, việc lắp đặt ổ trục thanh nối đòi hỏi phải có biện pháp định vị chính xác để ngăn chặn chúng di chuyển hoặc quay trong quá trình hoạt động. Trong quá trình sử dụng, hãy thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng tình trạng của các ổ trục thanh nối để đảm bảo chúng hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ.