Các bộ phận động cơ diesel 5348475 5347976 4942139 4936714 Đầu xi lanh với lắp ráp van cho cummins isl 6L cho xe tải

Mô tả.

Xi lanh

Phần không

5348475 5347976 4942139 4936714

Tên thương hiệu

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, v.v.

Các bộ phận khác

làm ơn liên hệ tự do nếu bạn cần P/N khác

Loại động cơ

Động cơ diesel, động cơ khí, máy phát điện diesel, động cơ hàng hải, động cơ xây dựng, động cơ bơm, v.v.

Loại dự phòng

Mặc phụ tùng, dụng cụ bảo trì, bộ dụng cụ sửa chữa, bộ đệm động cơ trên và dưới.

Tình trạng:

Nguyên bản và hoàn toàn mới

Ứng dụng Công nghiệp

Bán lẻ, Động cơ hàng hải, Công trình xây dựng, Năng lượng & Khai thác, v.v.

KEy Word:

Bộ dụng cụ sửa chữa động cơ và phụ tùng nguyên bản

Điều khoản thương mại

FOB EXW CIF DDU DDP, Cửa đến Door có sẵn ở một số quốc gia.

Thời gian giao hàng:

Hầu hết các bộ phận đều có trong kho, đơn đặt hàng số lượng lớn dựa trên Qty

Sự chi trả

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal, v.v.

Pren gốc

Trung Quốc/Hoa Kỳ/Nhật Bản/Áo/Mexico

Bưu kiện

Bao bì trung tính hoặc nguyên bản

Về sản phẩm

Chức năng của đầu xi lanh là niêm phong xi lanh, tạo thành một không gian đốt cùng với pít-tông, và chịu được tác động của khí nhiệt độ cao và khí cao áp. Đầu xi lanh phải chịu tải trọng cơ học do lực khí và siết chặt bu lông xi lanh, cũng như tải nhiệt cao do tiếp xúc với khí nhiệt độ cao. Để đảm bảo niêm phong tốt của xi lanh, đầu xi lanh không được làm hỏng hoặc biến dạng. Vì lý do này, đầu xi lanh nên có đủ sức mạnh và độ cứng.

Xây dựng đầu xi lanh

Đầu xi lanh là một thành phần hình hộp với cấu trúc phức tạp. Có các lỗ cho ghế van nạp và khí thải, lỗ hướng dẫn van, lỗ lắp bugi (cho động cơ xăng) hoặc các lỗ lắp kim phun được gia công trên đó. Ngoài ra còn có áo khoác nước, cổng nạp và xả, và buồng đốt hoặc các bộ phận của buồng đốt đúc bên trong đầu xi lanh. Nếu trục cam được lắp đặt trên đầu xi lanh, cũng có các lỗ mang cam hoặc ghế mang cam và các lối đi dầu bôi trơn của chúng trên đầu xi lanh.

Đầu xi lanh của động cơ làm mát bằng nước có ba dạng cấu trúc: tích phân, phân đoạn và nguyên khối. Trong một động cơ đa xi lanh, nếu tất cả các xi lanh có chung đầu xi lanh, đầu xi lanh được gọi là đầu xi lanh tích hợp; Nếu có một đầu cho mỗi hai xi lanh hoặc một đầu cho mỗi ba xi -lanh, thì đầu xi lanh là đầu xi lanh phân đoạn; Nếu mỗi xi lanh có một đầu, đó là một đầu xi lanh duy nhất. Tất cả các động cơ làm mát không khí có một đầu xi lanh duy nhất.