I. Bảo dưỡng van tàu
Bảo dưỡng van và đế van
Thường xuyên kiểm tra hiệu suất bịt kín của van và mài và sửa chữa kịp thời mọi rò rỉ khí
Làm sạch cặn carbon trên đầu van và đế van để tránh chúng bị kẹt trên van
Kiểm tra độ mòn, xói mòn và biến dạng của van. Thay thế các bộ phận bị hư hỏng ngay lập tức
2. Kiểm tra và điều chỉnh khe hở van (Core Focus)
Đo độ hở van khi máy nguội và tuân thủ nghiêm ngặt các giá trị tiêu chuẩn của thiết bị
Khoảng hở quá mức: Xảy ra tiếng ồn bất thường, lượng khí nạp không đủ và khí thải kém
Khe hở quá nhỏ: Van đóng không chặt, dễ bị xói mòn, thậm chí có thể làm cong van
Sau khi-sử dụng lâu dài, tháo rời, lắp ráp và bảo trì, khe hở phải được hiệu chỉnh lại
3. Bảo dưỡng trục cam và tappet
Kiểm tra độ mòn, rỗ và nứt vỡ của profile CAM. Thay thế kịp thời nếu độ mòn vượt quá tiêu chuẩn
Quan sát xem có vết xước hay kẹt trên bề mặt cần gạt để đảm bảo chuyển động trơn tru không
Thay dầu bôi trơn đúng thời gian để tránh tình trạng mài khô làm trầm trọng thêm tình trạng mài mòn linh kiện
4. Bảo dưỡng các bộ phận truyền động định thời (bánh răng/đai/xích định thời)
Kiểm tra xem bề mặt răng của bánh răng định thời có bị mòn, sứt mẻ hoặc lỏng lẻo không và khe hở ăn khớp có bình thường không
Xích/đai định thời: Kiểm tra độ kín, lão hóa, vết nứt và bong tróc. Thay thế nó bắt buộc khi hết hạn
Nghiêm cấm sửa đổi riêng giai đoạn thời gian để tránh nhầm lẫn trong trình tự phân phối khí
5. Bảo dưỡng lò xo van
Kiểm tra lò xo có bị đứt, mỏi hay mất đàn hồi không
Nếu lò xo bị lệch, rỉ sét hoặc thiếu đàn hồi thì hãy thay theo cặp. Không trộn và sử dụng riêng lẻ
Tránh để vòng giữ lò xo rơi ra và ngăn van rơi vào xi lanh
6. Bảo dưỡng ống dẫn khí và dẫn hướng van
Thay lõi lọc khí thường xuyên để tránh bụi xâm nhập gây mòn bất thường các van và ống dẫn
Kiểm tra khe hở dẫn hướng van. Nếu khe hở quá lớn dầu động cơ dễ thấm vào buồng đốt và khói xanh thoát ra ngoài
Làm sạch ống nạp và ống xả để đảm bảo luồng không khí không bị cản trở
II. Những lỗi thường gặp, nguyên nhân và hiện tượng
Lỗi 1: Tiếng ồn bất thường từ bộ truyền động van
Hiện tượng lỗi: Xuất hiện tiếng gõ rõ và tiếng gõ rè trong quá trình vận hành
Những nguyên nhân chính là: Khe hở van quá mức và tiếng ồn do tác động của chuyển động. Lò xo van bị gãy, thiếu độ đàn hồi. Trục cam và các ta-rô bị mòn nghiêm trọng. Khe hở chia lưới của bánh răng định thời quá lớn và bề mặt răng bị hỏng
Lỗi 2: Độ kín van kém và rò rỉ không khí
Triệu chứng lỗi: Công suất giảm, tốc độ không tải không ổn định, áp suất xi lanh thấp và khó khởi động
Những lý do chính là: cặn carbon, xói mòn và mài mòn trên van và đế van, cũng như độ bám dính kém của bề mặt bịt kín. Khe hở van quá nhỏ và van không thể đóng hoàn toàn. Thân van bị cong, biến dạng, thanh dẫn hướng van bị kẹt
Lỗi 3: Khói thải bất thường
Triệu chứng lỗi: Khói đen hoặc xanh bốc ra và mức tiêu hao nhiên liệu tăng
Nguyên nhân chính là: lượng khí nạp bị tắc, độ mở van không đủ và nhiên liệu đốt cháy không hoàn toàn (phát ra khói đen). Dẫn hướng van bị mòn nghiêm trọng khiến dầu động cơ rò rỉ vào xi lanh và bốc cháy (phát ra khói xanh).
Lỗi 4: Rối loạn thời gian đóng van
Triệu chứng lỗi: Khó khởi động, tốc độ không ổn định, mất điện đột ngột và trường hợp nặng là không khởi động được
Những lý do chính là: xích thời gian bị giãn dài, dây đai bị trượt và đứt và bánh răng bị dịch chuyển. Việc đánh dấu thời gian trong quá trình bảo trì và lắp ráp là chính xác
Lỗi 5: Van bị kẹt, kẹt
Triệu chứng lỗi: Xi lanh đơn không hoạt động, rung lắc mạnh, thậm chí xảy ra hư hỏng cơ học
Nguyên nhân chính: Cặn cacbon quá nhiều bám vào thân van. Dẫn hướng van bị rỉ sét và thiếu dầu bôi trơn kém. Thân van bị biến dạng và chuyển động của nó bị cản trở
Lỗi 6: Lỗi lò xo van
Triệu chứng lỗi: Van quay trở lại chậm, rung không tải, không đủ nguồn điện ở tốc độ cao-
Lý do chính: Sử dụng-nhiệt độ cao và mệt mỏi trong thời gian dài dẫn đến suy giảm độ đàn hồi.
Lò xo bị rỉ sét, gãy và biến dạng.