Bộ tản nhiệt và bộ trao đổi nhiệt có vây là thiết bị trao đổi nhiệt được sử dụng rộng rãi nhất trong các bộ trao đổi nhiệt khí và lỏng. Nó đạt được mục đích tăng cường truyền nhiệt
Jun 27, 2026
Đây là phiên bản rõ ràng, thiết thực và được sử dụng phổ biến của quy trình làm việc hoàn chỉnh cho hệ thống SCR trên xe diesel China VI, chỉ tập trung vào logic vận hành thực tế m
Jun 26, 2026
Chương trình xúc tiến thương mại điện tử 6·18-đã bắt đầu và ngành chuyển phát nhanh và hậu cần quốc gia đã bước vào thời kỳ cao điểm về vận tải. Đối mặt với những thách thức về thờ
Jun 25, 2026
Động cơ diesel quá nóng được biểu hiện bằng nhiệt độ nước làm mát quá cao, vượt quá phạm vi bình thường là 80 độ - 90 độ, thậm chí lên tới 100 độ. Quá nóng có thể gây biến dạng các
Jun 24, 2026
Diễn đàn Xây dựng và Đầu tư Hạ tầng Quốc tế lần thứ 17 đã được tổ chức thành công tại Ma Cao. Cummins Power đã trưng bày đầy đủ các giải pháp năng lượng đáng tin cậy tại khu vực tr
Jun 23, 2026
Master Ma, có trụ sở tại Ngân Xuyên, từ lâu đã di chuyển giữa Ngân Xuyên, Ninh Hạ và Tây An, Thiểm Tây, vận chuyển vật liệu cách nhiệt qua hàng ngàn dặm về phía tây bắc Trung Quốc.
Jun 22, 2026
Hướng dẫn kỹ thuật toàn dòng Dongfeng Cummins National VI Giải mã DNA lõi cứng từ 4,5L đến 15L bằng cách xem lại kho lưu trữ thép D4.5 FE D4.5 FE Mã lực tối đa: 280 Ps Mô-men xoắn
Jun 21, 2026
Phương pháp đầu tiên là phương pháp điều chỉnh hình trụ-theo-hình trụ. Theo thứ tự nổ của động cơ, khi pít-tông của một xi-lanh cụ thể đạt đến điểm chết trên (TDC) trong quá trình
Jun 20, 2026
Chất bôi trơn Kangsheng có nguồn gốc từ hệ thống xác nhận đã được chứng minh của Cummins về các giải pháp bôi trơn. Với chuyên môn sâu về các sản phẩm và dịch vụ điện, Cummins đã t
Jun 19, 2026
1. Cảm biến nhiệt độ nước: (Nằm trên đường làm mát đầu ra của động cơ) đo nhiệt độ nước làm mát để điều chỉnh lượng phun nhiên liệu, điều chỉnh mô-men xoắn, điều chỉnh áp suất đườn
Jun 18, 2026
IV. Các lỗi thường gặp, hiện tượng và nguyên nhân của động cơ tăng áp. (1) Rò rỉ dầu (lỗi thường gặp nhất). 1.Ống nạp ở đầu máy nén bị rò rỉ dầu. Triệu chứng: Có dầu động cơ trong
Jun 17, 2026
I. Nguyên lý làm việc của bộ tăng áp khí thải. Bộ tăng áp được chia thành ba phần: đầu tuabin (phía xả), đầu máy nén (phía nạp) và phần thân trung gian (ổ trục, làm mát dầu, đường
Jun 16, 2026
