Vào sáng sớm ở hạt Kashgar, ở độ cao 4.500 mét, hàm lượng oxy trong không khí chỉ bằng 60% so với mực nước biển. Wang Jing'en, kỹ sư CPE chịu trách nhiệm hiệu chỉnh nhóm thử nghiệm độ cao-của Foton Cummins, đứng dưới ánh bình minh, hít một hơi thật sâu nhưng vẫn cảm thấy áp lực quen thuộc trong lồng ngực. Cách đó không xa, tài xế đang cẩn thận kiểm tra chiếc xe tải hạng nặng Foton Auman Galaxy của mình được trang bị động cơ chạy khí tự nhiên A16N để chạy thử lần này. Trên cao nguyên, mỗi hơi thở là một thử thách, mỗi lần nổ máy là một lời hứa hẹn với người lái xe tải.
01 Tìm hiểu đề thi của Cao nguyên
Khi nhóm thử nghiệm lần đầu tiên đến Quận Kashgar, họ đã phải đối mặt với những khó khăn không ngờ tới. Các mô hình dữ liệu hoàn hảo trong phòng thí nghiệm dường như bất lực trước môi trường khắc nghiệt của cao nguyên.
“Động cơ có cảm giác yếu khi đạp ga”, tài xế thẳng thắn nói trong lần chạy thử đầu tiên. "Những con đường núi này có hai{1}}đường và hẹp. Khi không đủ điện, tôi không tự tin khi vượt trên dốc." Những lời này khiến Wang Jing'en đau lòng. Trên cao nguyên, tình trạng thiếu điện không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả vận chuyển mà còn liên quan trực tiếp đến an toàn tính mạng của người lái xe. Nhóm thử nghiệm ngay lập tức bắt tay vào làm, biết rằng họ phải hiểu được câu hỏi khó mà cao nguyên đặt ra này.
Lin Yang, kỹ thuật viên của trung tâm kỹ thuật, cho biết tại cuộc họp buổi sáng: “Ở độ cao hơn 3.600 mét, chiếc xe có cảm giác bất lực. Wang Jing'en giải thích: "Từ góc độ bảo vệ bộ tăng áp, chúng tôi có một bảng giới hạn mô-men xoắn để hạn chế mô-men xoắn. Ở những khu vực có độ cao lớn, chúng tôi cần nới lỏng giới hạn này một chút."
Nhưng đây chỉ là sự khởi đầu. Các điều kiện vận hành ổn định là một vấn đề toàn diện và phức tạp mà một người không thể giải quyết được.
02 Làm việc theo nhóm, câu trả lời duy nhất
Trong đoàn thử nghiệm, có người hiểu rõ “thân thể” của máy móc, có người hiểu được “thần kinh” của bộ điều khiển điện tử, còn người lái xe hiểu được “trái tim” của người sử dụng. Là một kỹ sư hiệu chuẩn, công việc của Wang Jing'en là "dịch" kiến thức và kinh nghiệm của mọi người sang ngôn ngữ mà động cơ có thể hiểu được. Wang Jing'en nói: “Tôi từng nghĩ rằng việc hiệu chỉnh chỉ liên quan đến việc xử lý các mã, nhưng giờ tôi nhận ra rằng công cụ quan trọng nhất không phải là mã mà là giao tiếp”.
Trong các cuộc thử nghiệm trên đường lặp đi lặp lại, nhóm thử nghiệm nhận thấy rằng mỗi người dùng đều có những nhu cầu khác nhau. Làm thế nào để tìm ra điểm cân bằng giữa sức mạnh, độ tin cậy, tính kinh tế và an toàn đã trở thành bài toán khó khăn nhất trước mắt họ. Nếu một phương pháp không hiệu quả, họ sẽ thử phương pháp khác; nếu một hướng không hiệu quả, họ sẽ thử hướng khác. Nhưng mục tiêu luôn giống nhau: đáp ứng nhu cầu của người dùng ở mức độ lớn nhất có thể.
Wang Jing'en viết trong nhật ký thử nghiệm: “Công suất mạnh hơn có thể làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu; độ tin cậy tuyệt đối là cần thiết nhưng hiệu suất không thể bị ảnh hưởng”. "Không có tham số nào bị cô lập; chúng giống như một hệ sinh thái, nơi sự thay đổi của một tham số sẽ ảnh hưởng đến tổng thể."
Đôi khi, nhóm sẽ mắc kẹt ở một vấn đề nào đó, không thể tìm ra điểm cân bằng hoàn hảo đó. Nhưng sau khi cố gắng hàng trăm lần, khi họ chợt tìm thấy điểm mà mọi đường cong đều đạt đến sự cân bằng hoàn hảo, khoảnh khắc giác ngộ bất ngờ đó khiến mọi sự lặp lại và chờ đợi trở nên xứng đáng.
03 Bảo vệ từng chi tiết
Khi bài kiểm tra đi sâu hơn, nhóm đã hiểu sâu hơn về từ "bảo vệ".
Đối với những người lái xe như chàng trai trẻ người Tajik, Rehman, sức mạnh chính là sự tự tin để vượt qua những con đèo và niềm tin giúp họ trở về nhà sớm hơn một ngày. “Xe cần phải có sức mạnh và sức mạnh. Ở đây có nhiều đoạn đường dốc, nếu xe thiếu lực sẽ không thể leo lên được”, Rehman nói thẳng. "Trên cao nguyên, sức mạnh là sự an toàn."
Thông qua công nghệ tăng áp thông minh, nhóm nghiên cứu đảm bảo rằng mức suy giảm công suất của động cơ A16N ở độ cao 4.500 mét được duy trì ở mức khoảng 15%. Wang Jing'en nói: “Chúng tôi muốn những người lái xe dám leo đồi và vượt, giúp họ tự tin đối mặt với những điều chưa biết”. Mỗi lần leo dốc thành công đồng nghĩa với việc người lái xe được đoàn tụ với gia đình sớm hơn. Kiểm soát tiếng ồn là một chi tiết ấm áp khác. Reheman nói rằng nếu chiếc xe có thể yên tĩnh hơn, anh ấy có thể nghe nhạc khi lái xe và có tâm trạng tốt hơn. Vì vậy, nhóm nghiên cứu đã kiểm soát tiếng ồn khi không hoạt động ở mức 45 decibel, bởi sự yên tĩnh không chỉ mang lại sự thoải mái mà còn mang lại những trái tim gần nhau hơn và xóa bỏ khoảng cách trong các cuộc gọi gia đình.
Điều đè nặng nhất lên nhóm là việc tối ưu hóa mức tiêu thụ gas. Reheman nói thẳng: “Mỗi mét khối khí đốt đều gắn liền với sinh kế và mỗi km lái xe gắn liền với tài chính của một gia đình”. "Tiết kiệm xăng có nghĩa là tiết kiệm tiền. Ai lại không muốn lái xe xa hơn và chi tiêu ít hơn?" Nhóm nghiên cứu biết rằng việc tối ưu hóa 4% mức tiêu thụ khí đốt trong các điều kiện mang tính chu kỳ có thể đồng nghĩa với việc một đứa trẻ sẽ được mua cặp sách mới hoặc tiền vé cho một chuyến đi về nhà thêm. Mỗi điểm phần trăm tối ưu hóa đều có thể cải thiện chất lượng cuộc sống của một gia đình.
Với sự hiểu biết sâu sắc này, nhóm đã lồng ghép lời hứa “tiết kiệm xăng” vào mọi quyết định kỹ thuật. Thông qua hệ thống đốt thông minh CBM 3.0, họ đã điều chỉnh chính xác tỷ lệ nhiên liệu không khí-trong thời gian thực, kết hợp với tỷ số nén siêu cao và chu trình Miller sâu, để "ép" từng mét khối khí tiêu thụ. Cuối cùng, trong bài kiểm tra đường nghiêm ngặt dài 120{10} km từ Taxkorgan đến đèo Khunjerab, với độ cao tăng 1.500 mét, A16N đã mang lại kết quả vượt trội khi chỉ tiêu thụ 29,5 kg xăng trên 100 km - đây không còn là con số lạnh lùng mà là bằng chứng ấm áp có thể mang lại niềm vui thực sự cho một gia đình.
04 Câu trả lời đang ở trên đường
Trong tuần thử nghiệm thứ ba, nhóm đã đạt được bước đột phá. Nền tảng hệ thống điều khiển điện tử mới giống như bộ não mạnh mẽ nhất và hệ thống điều khiển đốt cháy thông minh CBM 3.0 có thể cảm nhận các điều kiện làm việc phức tạp khác nhau trong thời gian thực và đưa ra phán đoán chính xác tính bằng mili giây. Khi đi qua các thôn miền núi, sản lượng điện ổn định, tin cậy; Khi lái xe trên đồng cỏ rộng mở, hệ thống sẽ tự động tối ưu hóa chiến lược vận hành để đạt được hiệu quả kinh tế tốt nhất.
Wang Jing'en viết trong báo cáo thử nghiệm: “Hệ thống thích ứng độ cao thông minh không phải là một màn trình diễn kỹ năng mà là một người bảo vệ thầm lặng”. "Mỗi lời nhắc thông minh là lời hứa về một chuyến trở về nhà an toàn." Dữ liệu thử nghiệm trên đường cuối cùng rất thú vị: trên đoạn thử nghiệm dài 120 km với độ cao tăng 1.500 mét, mức tiêu thụ xăng toàn diện là 29,5 kg/100 km. Thời gian khởi động nguội ổn định trong vòng 3 giây và khả năng tối ưu hóa NVH giúp giữ tiếng ồn bên trong ở mức dễ chịu.
Nhưng điều khiến cả nhóm nhẹ nhõm hơn số liệu chính là nụ cười của Reheman sau buổi lái thử. Ông nói: “Ngày nay, công nghệ tiên tiến và động cơ thông minh hơn. Họ có thể điều chỉnh phân bổ công suất theo điều kiện đường xá thực tế”. "Bằng cách này, tôi có thể tập trung hơn vào việc lái xe và về nhà sớm hơn."
05 Người bảo vệ hạnh phúc
Vào buổi tối cuối cùng trước khi bài kiểm tra kết thúc, Reheman đã mời nhóm thử nghiệm đến nhà mình. Chỉ vào những bức ảnh trên tường, anh cho biết cha anh là một cựu bộ đội biên phòng, người đã suốt đời bảo vệ biên giới Tổ quốc. Reheman tự hào nói: “Người dân Tajik yêu biên giới của đất nước họ như họ yêu chính đôi mắt của mình”. Giờ đây, với tư cách là một tài xế xe tải, anh cũng đang bảo vệ hạnh phúc của mọi người theo cách riêng của mình.
Ngay lúc đó, nhóm thử nghiệm chợt hiểu ra ý nghĩa công việc của mình. Họ giống như những người bảo vệ - của cha Reheman, nhưng họ đang bảo vệ hạnh phúc của những người tài xế xe tải và sự mong đợi của mọi gia đình đi du lịch trên cao nguyên. Lin Yang nói với Reheman khi họ chia tay: “Bạn là người dùng Foton Cummins và kể từ bây giờ, hạnh phúc của bạn sẽ là trách nhiệm bảo vệ của chúng tôi”.
Trên cao nguyên đầy huyền thoại này, mọi thành viên trong nhóm thử nghiệm đều biết rằng họ không chỉ giải quyết các vấn đề kỹ thuật mà còn bảo vệ giấc mơ hạnh phúc của hàng triệu tài xế xe tải như Reheman. Bởi ở đây, mỗi hơi thở là một lời hứa hẹn, mỗi sự khởi đầu là một sự bảo vệ. Và họ sẵn sàng là người bảo vệ hạnh phúc cho mỗi tài xế xe tải trên đường.